Installée au sein d’une station Tank & Rast, la station se compose de six chargeurs fournis par l’australien Tritium. Capables de délivrer jusqu’à 350 kW de puissance, ils ne proposent qu’un seul standard : le Combo CCS.
Jusqu’à la fin du mois de mai, les utilisateurs pourront aller s’y ravitailler gratuitement.
A l’échelle européenne, il s’agit du second site implanté par Ionity. Installé à Aabenraa, au Danemark, le premier fait appel à des bornes fournies par Porsche Engineering. Une approche multifournisseurs qui doit permettre au consortium d’expérimenter différentes solutions. En Norvège, il se murmure que c’est le groupe ABB qui fournirait les points de recharge.
Regroupant les constructeurs allemands et l’américain Ford, Ionity prévoit d’ouvrir 400 stations de charge ultrarapide d’ici à 2020. En France, plusieurs dizaines d’implantations seraient à l’étude, à priori dans un format tri-standard pour se conformer à la réglementation.
Source : Electrive
