Malgré la « redevance air pur » facturée par Uber à chaque course effectuée dans Londres, pas assez de chauffeurs passeraient à l’électrique. Ces frais, qui ont alimenté un fonds de plus de 100 millions de livres (110 millions d’euros), sont censés aider les conducteurs à acheter un nouveau véhicule zéro-émission. Partant de ce constat, Uber a enquêté pour comprendre l’origine du problème. La plus célèbre des sociétés de VTC a ainsi déterminé que ses chauffeurs, vivant la plupart du temps dans les quartiers populaires de la capitale, n’avaient pas accès aux bornes de recharge. Un frein majeur à l’adoption de véhicules à batterie.
Pour combler ce manque, Uber annonce qu’il va investir plus de 5 millions de livres (5,5 millions d’euros) pour installer des points de charge publics dans ces quartiers. S’il n’a pas dévoilé le volume, cette somme conséquente correspond à environ 550 bornes AC 2x22 kW. La firme affirme déjà travailler avec les conseils d’arrondissement de Newham, Brent et Tower Hamlets afin de planifier le déploiement, qui doit être effectif d’ici 2023.
