De série, le pilotage automatique embarqué à bord des voitures électriques électriques de Tesla se limite à suivre une file, le véhicule ralentissant, accélérant ou stoppant au besoin, de son propre chef, selon les conditions de circulation et la présence d’un piéton.
Contre 7 500 euros, une seule option, comme c’est encore le cas pour la Tesla Model Y au moment où nous écrivons la présente brève, permettait de profiter de capacités de conduite entièrement autonomes. Cinq dispositifs de conduite autonome développés par Tesla sont alors activés : navigation autonome sur voies rapides depuis l’insertion jusqu’à la sortie, avec dépassement des véhicules lents ; changement de file automatique sur autoroute ; stationnement en créneau et en bataille ; dégagement du véhicule de son emplacement ; reconnaissance et réactions aux feux de signalisation et panneaux Stop. Il est désormais possible de se passer de ce dernier pour économiser 3 700 euros.
Le gain paraît conséquent pour seulement se priver de l’arrêt automatique en fonction de la signalisation, ainsi que du bip désactivable qui informe du passage au vert d’un feu tricolore.
Sauf que le constructeur a prévu dans le pack à 7 500 euros d’ajouter plus ou moins prochainement l’assistance à la conduite en ville Tesla. Ce qui ne sera pas le cas a priori dans l’offre à 3 800 euros nommée « Pilotage automatique amélioré ».
