Aux côtés de la nouvelle division Sony Mobility qui chapeaute l'aventure automobile du groupe, les piliers de Sony sont l'électronique (grand public et production de composants pour d'autres industriels, dont des capteurs...), et le divertissement au sens large (musique, films, séries, jeux...). Le passage dans le monde automobile peut donc être vu comme l'un des plus grands changements de cap de la marque japonaise depuis sa fondation. Quoique...
Sony a en effet été assez clair depuis son premier prototype Vision-S en 2020, il ne compte pas devenir constructeur automobile. Il s'est d'ailleurs associé à Honda pour lancer son projet. Honda sera en charge de tous les aspects "automobiles" des véhicules. Charge à Sony de gérer tous les aspects de connectivité, communication, multimédia. Ce qui va dans le sens de sa volonté d'être un fournisseur de services.
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Dans cette optique, les services sont avant tout la fourniture de contenus. La marque japonaise considère d'ailleurs qu'il s'agit là de sa principale force face à Tesla. Les multiples écrans des concepts de berline et SUV électriques en témoignent, les voitures conçues avec Honda seront hyper connectées. Mais si l'on parle souvent de téléphone sur roues pour les voitures modernes, ici on pourra parler de Playstation sur roues. Au propre comme au figuré.
Car comme l'a confié, dans une entrevue avec le Financial Times, Izumi Kawanishi, Président et CEO de Sony Mobility, l'implantation d'une Playstation 5 à bord des voitures de la marque est possible. Avouons-le, ce n'est pas vraiment une surprise. Dès 2020, le concept de berline électrique Sony Vision-S affichait clairement la possibilité de contrôler l'ensemble du système multimédia avec une manette DualShock...
