Ce système de navigation intelligent permettrait, selon Audi, de réduire de 15% les émissions de CO2. Mais pour arriver à ce résultat, il est nécessaire que le centre qui régit les feux de circulation partage ses données avec le constructeur… ce qui est loin d’être gagné !
Dans tous les cas, Audi teste déjà cette technologie à Berlin avec 1000 feux rouges référencés et 25 voitures. Il reste à savoir si elle pourra être étendue plus largement, peut-être par le biais d’un standard pour partager les données relatives aux feux rouges ?
