Coup dur pour Volvo. Le constructeur, qui avait longtemps défendu l’intégration du LiDAR comme gage de sécurité supérieure, renonce finalement à en faire un équipement standard sur ses modèles électriques EX90 et ES90. Officiellement, le Suédois évoque une « disponibilité limitée » du matériel pour justifier cette marche arrière.
Volvo EX60 : le SUV électrique au prix de l’hybride rechargeable
Volvo a indiqué que le LiDAR allait devenir une option, mais dans les nouveaux tarifs en vigueur en France, cette option n'existe pas encore...
Les modèles qui sortent d'usine commencent à sortir sans LiDAR. Les clients ayant déjà passé commande seront contactés individuellement pour accepter, ou non, cette nouvelle configuration.
La marque a revu les prix à la baisse avec l'abandon du LiDAR. Le prix de base de l'EX90 passe de 96 500 € à 95 000 €. L'ES90 voit son ticket d'entrée passer de 75 900 € à 74 400 €.
Selon TechCrunch, cette volte-face a des conséquences lourdes pour Luminar, le fournisseur de capteurs LiDAR avec lequel Volvo avait scellé un partenariat. Le Suédois était son plus gros client. La rupture du contrat place la start-up dans une situation critique : endettée, contrainte de réduire ses effectifs, la jeune pousse de Floride avertit désormais ses investisseurs qu’elle pourrait être à court de liquidités dès le premier trimestre 2026.
Malgré tout, le constructeur de Göteborg se veut rassurant. Volvo affirme que les EX90 et ES90 conservent leurs standards de sécurité, grâce à une « combinaison de capteurs » et à « une puissance de calcul centralisée » censée compenser l’absence du précieux faisceau laser. Reste à savoir si cette décision aura un impact sur Polestar, marque sœur de Volvo, qui avait également misé sur la technologie LiDAR pour muscler son offre.
