C'est à présent une fonction intégrée dans les nouveaux modèles. La possibilité de mettre à jour les véhicules à distance permet de maintenir au même niveau de fonctionnalités les véhicules déjà en circulation et ceux qui sortent seulement de l'usine.
Ainsi, la dernière mise à jour du Leapmotor B10 concerne tous les véhicules livrés depuis le lancement il y a environ 6 mois. Les évolutions viennent combler des lacunes ou corriger des défauts de mise au point, dont certains ont été soulevés dès les premiers essais.
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C'est ainsi le cas de la calibration de certaines aides à la conduite, comme souvent sur les modèles en provenance de Chine. Ici, les améliorations vont concerner le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et le centrage dans la voie (LCC).
Mais les changements ne concernent pas que de la correction de défauts. Leapmotor apporte également de nouvelles fonctions, dont la conduite à une pédale, qui permet de gérer la majorité des phases d’accélération et de décélération directement via la pédale d’accélérateur.
Les commandes du volant sont à présent en partie personnalisables pour accéder par exemple à certaines fonctions des aides à la conduite.
Le dernier volet concerne directement le système d'info-divertissement. Désormais plus rapide à se lancer au démarrage du véhicule, il est de plus enrichi d'un nouveau mode d'affichage en écran partagé. De quoi afficher la navigation en plus d'autres applications. Une fonction qui sera néanmoins inutile pour ceux qui utilisent Android Auto ou Apple CarPlay. En effet, les deux systèmes sont enfin pris en charge, que ce soit en mode filaire ou sans fil.
Le déploiement de ces nouvelles versions a déjà commencé. Elles sont bien entendu gratuites.
