Aux États-Unis, où les gros SUV et les pick-up occupent une place considérable sur les routes, la Fiat Topolino fait figure d'OVNI. Avec ses 2,53 m de long et ses 8 petits chevaux, la cousine de la Citroën Ami ne joue évidemment pas dans la même cour. Pourtant, elle semble avoir trouvé son public de l'autre côté de l'Atlantique.
Après une première commercialisation en 2026, Fiat lance déjà le millésime 2027 de sa petite électrique sur le marché américain. Selon Electrek, la plupart des concessionnaires qui distribuent la petite électrique ont rapidement écoulé leurs premiers stocks.
Andrew Waterhouse, directeur de Fiat en Amérique du Nord, affirme même que la demande a dépassé les attentes du constructeur. Mais aucun volume de ventes n'est communiqué. Un accueil suffisamment encourageant pour poursuivre l'aventure.
Cette nouvelle version est proposée à partir de 14 985 $, frais de livraison compris, soit environ 13 000 €. Un tarif sensiblement supérieur à celui pratiqué en France, où la Topolino est affichée à partir de 9 990 € au catalogue.
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Trois déclinaisons sont désormais disponibles : la Topolino classique, la Dolce Vita et une nouvelle version Open Air. Cette dernière associe une capote en toile rétractable à des portes complètes asymétriques. Une configuration qui permet de profiter du grand air sans renoncer totalement à une carrosserie fermée.
La principale nouveauté de ce millésime 2027 concerne son homologation. Contrairement aux premiers exemplaires commercialisés en 2026, qui nécessitaient l'installation d'un kit de conversion pour circuler légalement sur certaines routes américaines, les nouvelles Topolino seront directement livrées dans une configuration conforme à la réglementation des Low-Speed Vehicles (LSV). Et ça change tout pour les clients locaux.
Les acheteurs n'auront donc plus besoin d'effectuer d'adaptation après l'achat. Une évolution qui simplifie les démarches et rend la petite électrique immédiatement utilisable sur les voies autorisées. Concrètement, la petite Fiat peut emprunter les routes dont la vitesse maximale autorisée ne dépasse pas 35 mph, soit environ 56 km/h, sous réserve des réglementations locales. En revanche, elle reste limitée à 25 mph (40 km/h), contre 45 km/h pour la version européenne. Impossible donc d'envisager un trajet sur autoroute.
Avec de telles caractéristiques, Fiat cible essentiellement les déplacements de proximité, notamment dans les quartiers résidentiels, les stations balnéaires et les communautés privées. Le constructeur propose même une livraison gratuite à domicile pour les clients qui réside à moins de 50 miles (80 km) d'un concessionnaire participant.
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Reste à voir si ce premier intérêt se transformera en succès commercial durable. Dans un pays où les distances parcourues sont généralement importantes, la Topolino restera un véhicule de niche. Mais son arrivée rappelle que même aux États-Unis, la mobilité électrique ne se résume pas aux grosses batteries et aux véhicules surpuissants.
