Le GR-HEV associe associe un moteur électrique à un moteur diesel 2,5 l. Avec des émissions de CO2 de 149 g./km en moyenne, il est moins polluant de 20% par rapport à la moyenne des véhicules de ce segment. Par ailleurs, on note que la batterie du pick-up est intégrée entre les longerons du châssis, ce qui permet de réduire les risques en cas de choc.
Si le GR-HEV vient juste d'être dévoilé, Mitsubishi annonce déjà que le modèle de série sera commercialisé courant 2014.
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