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Mondial de Paris 2024 - Tesla Model Y 7 places : une des rares surprises du salon, mais déjà au catalogue


Fidèle à son habitude, la marque américaine ne pouvait faire le déplacement à Paris sans apporter une petite surprise dans ces bagages. Non, pas le Model Y restylé mais c'est sa version 7 places.

Deux, cinq et maintenant sept places, le Tesla Model Y, voiture la plus vendue dans le monde en 2023, s'il faut encore le rappeler, continue d'évoluer malgré un restylage que l'on nous annonce pour l'année prochaine. Même si ce n'est pas véritablement une nouveauté produite à Berlin puisque cette déclinaison est déjà disponible aux États-Unis, cette option affichée à 2 500 € permet au SUV électrique de s'adapter à quelques besoins supplémentaires, notamment quand on a besoin de deux places d'appoint supplémentaires pour occasionnellement transporter des enfants.

Plus grand, ce sera compliqué autant au niveau de la place aux genoux qu'à la tête, sans parler même de l'accès rapidement compliqué nécessitant de perdre une grande part de sa dignité quand on est un adulte (j'ai essayé).

Avec ces deux sièges supplémentaires rabattables formant une épaisseur supplémentaire, il faudra faire le deuil d'un peu de volume de coffre, 100 litres précisément, mais ce n'est pas vraiment une catastrophe quand on part de 850 litres, sans compter le frunk de 117 litres. En configuration 7 places, il restera encore 363 litres derrière la troisième rangée de sièges.

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Ce Model Y a aussi un autre aspect séduisant, peut-être même plus encore que les deux strapontins : la banquette arrière devient, en effet, coulissante, ce qui serait un vrai plus pratique sur la version 5 places.

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Pour pouvoir bénéficier de cette option, sachez qu'elle est disponible exclusivement avec la version Grande Autonomie Transmission Intégrale, ce qui porte son prix à 54 490 €. Les premiers modèles ainsi équipés seront livrés de ce trimestre.

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Tesla Model Y
Meilleure façon pour lui de concilier sa passion dévorante pour l'automobile et un souci permanent pour l'environnement, Pierre est le rédacteur en chef d'Automobile Propre et voue un culte aux palettes de régénération.
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