Pour ce concept, Hyundai s’est inspiré de l’industrie aéronautique, particulièrement sur des aspects techniques tels que l’usage de matériaux avancés, l’élimination du poids superflu et la puissance du groupe motopropulseur.
De la fibre de carbone et un nouveau type d’acier léger ont été utilisés pour alléger la structure du véhicule. Le moteur et la pile à combustible seront également plus légers et plus compacts que ceux auparavant utilisés dans l’actuelle ix35 Fuel-Cell.
L’autonomie du véhicule est de 600 km pour un plein d’hydrogène. La pile à combustible est reliée à un pack de batteries de 36 kWh.
L’Intrano sera le premier concept a utilisé le nouveau design Hyundai’s Fluidic Sculpture 2.0.
