Doté d'un capot beaucoup plus plongeant et d'optiques rehaussées, le Volkswagen Sport Coupé GTE cherche à accentuer son dynamisme avec une face avant beaucoup plus expressive que les modèles actuels de la marque.
A l’intérieur, les changements sont également importants et le concept accueille une panoplie de nouveaux gadgets technologiques. Par exemple, les traditionnels boutons et commandes servant à régler le chauffage où la climatisation sont remplacés par plusieurs grands écrans tactiles répartis entre l’avant et l’arrière du véhicule.
Si elle ne constitue sans doute pas la principale innovation du concept, la motorisation hybride rechargeable qui anime le Sport Coupé GTE souligne les orientations technologiques du constructeur.
Sous le capot, le moteur six cylindres TSI de 3.0 l développant 299 chevaux et 500 Nm est ainsi associé à deux moteurs électriques répartis entre le train avant et arrière avec une puissance respective de 40 et 85 kW. Cumulées, les trois motorisations atteignent 380 chevaux de puissance et permettent au Sport Coupé GTE de rouler jusqu’à 250 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes.
Grâce à sa batterie lithium de 10.7 kWh, le Sport Coupé GTE peut rouler jusqu’à 50 kilomètres en mode électrique tandis que son autonomie totale est annoncée à 1200 km. En termes de consommation, le constructeur revendique une moyenne de 2.0 l /100 km, soit 46 g CO2/km.
Si le Sport Coupé GTE est toujours à l’état de concept, il pourrait annoncer la remplaçante de la Volkswagen Passat CC avec une commercialisation prévue en 2016. A suivre…
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