Figure reconnue de la conduite autonome, John Krafcik ne cache plus son scepticisme face aux choix technologiques de Tesla. L’ancien dirigeant de Waymo (2015-2021) cible l’approche « vision only » du constructeur américain.
Selon lui, ce parti pris qui repose exclusivement sur des caméras constitue un handicap structurel pour atteindre un niveau d'autonomie suffisamment fiable. Interrogé lors du CES 2026 par Automotive News, Krafcik a remis en cause l’analogie souvent avancée par Elon Musk entre la conduite humaine et celle d’un véhicule autonome.
Le FSD de Tesla souffre-t-il d'une « grave myopie » ?
À ses yeux (sans mauvais jeu de mot), comparer l’œil humain à un ensemble de caméras embarquées est absolument trompeur. Il estime que « la résolution, la gestion de la profondeur et la capacité à s’adapter à des situations complexes restent très inférieures dans le cas des systèmes actuels de Tesla ». Il parle carrément d’une « myopie » technologique qui limite la perception réelle de l’environnement.
L’ancien patron de Waymo insiste sur l’importance de la complémentarité entre les radars et les capteurs LiDAR. Deux technologies qui apportent des données essentielles pour fonctionner dans des conditions dégradées comme une pluie intense, l’éblouissement solaire ou des situations à faible contraste. Sans ces capteurs, « l’intelligence artificielle se retrouve contrainte par des informations incomplètes », affirme-t-il.
FSD : gros changement de stratégie pour la conduite autonome de Tesla
John Krafcik rappelle avoir mis en garde au moment du lancement du Robotaxi de Tesla, un programme qui nécessite encore la présence d'un conducteur de sécurité, là où ce n'est pas le cas chez Waymo. La firme d'Austin a récemment fait une démonstration de son FSD en France. Tout s'est déroulé sans accroc, mais Tesla attend toujours un feu vert officiel de la part des autorités européennes pour déployer officiellement son système chez nous.
