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Peugeot e-208 GTI : le mythe passe à l'électrique, mais était-ce bien nécessaire ?

Peugeot e-208 GTI : le mythe passe à l'électrique, mais était-ce bien nécessaire ?

Après Renault et Alpine pour la R5, c'est au tour de Peugeot de puiser dans son passé pour coiffer la gamme de la e-208 d'une version sportive en ressuscitant le blason GTI ! Mais est-ce que c'était souhaitable ? Est-ce que ce n'est pas trop tard ?

Coup de théâtre chez Peugeot : le badge GTi fait son grand retour. C’est lors des 24 Heures du Mans, à la mi-juin, que la marque a levé le voile sur une nouvelle version sportive de la e-208 arborant ce nom emblématique. Mais surprise de taille pour les passionnés : cette GTi est désormais entièrement électrique !

Un choix technologique qui permet de belles performances. Avec 280 chevaux sous le capot, cette 208 survitaminée promet des accélérations fulgurantes, abattant le 0 à 100 km/h en moins de six secondes. En revanche, pas d’évolution côté batterie, ce qui limite l’autonomie à 350 km selon Peugeot.

En attendant les essais, la nouvelle du retour de la GTU est tout cas loin de faire l'unanimité parmi l'équipe d'Electrochoc.

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Meilleure façon pour lui de concilier sa passion dévorante pour l'automobile et un souci permanent pour l'environnement, Pierre est le rédacteur en chef d'Automobile Propre et voue un culte aux palettes de régénération.
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