Avis sur le Mitsubishi Eclipse Cross PHEV

super magnifique véhicule électrique issu du SCNENIC RENAULT une seule batterie de 87kw / 600 km d autonomie / 500 km sur autoroute a 115 km/h en mode ECO . J ai eu 4 NISSAN LEAF depuis 2012 . rien a voir la nouvelle LEAF 2026 ne fait pas le poids face a l ECLIPSE CROSS LOA plus cher 2 batteries en option moins d autonomie .... en plus elle est moche ... essayez la MITSU et vous verrez ... on va faire un essai grandeur nature METZ / DIJON en vitesse max autorisée je vous en ferai un retour sur l autonomie réelle

Véhicule familiale. Ergonomie à revoir. Mériterait des coffres sous les sièges. Chauffage pas rapide. Jamais pu faire les 45 km promis en électrique. Très facile à conduire une fois que l’on a compris toutes les options. Consommation sur grand trajet 1000 km moyenne 100 km/h avec une recharge environ 8l

Un très bon véhicule.

Bonjour, Je suis nouveau propriétaire d’une Éclipse Cross. Ma précédente voiture était une Renault Talisman essence âgée de 4 ans. J’avais eu auparavant une lexus IS. J’étais de nouveau tenté par un véhicule hybride. Les différents essais lus un peu partout m’ont orienté vers cette Mitsubishi. Depuis début janvier j’ai parcouru 2500 km dont beaucoup d’autoroutes. Avec une voiture neuve je ne roule jamais très vite et là nous avons rarement dépassé les 125/130 km/h. La consommation de carburant est surprenante environ 10l/100km !!!! J’ai pensé que pour une voiture en rodage ce devait être normal…. J’avais connu ça avec une Volvo XC60. Avec l’électricité ça s’améliore un peu. Parlons, alors de la recharge : le newbie que je suis à découvert la recharge sur borne publique. Un p’tit séjour à Villefranche de Rouergue ( 2 bornes dont une en panne) première leçon ne pas laisser sa voiture branché toute une nuit…..coût de la recharge : 43€ eh oui. Deuxième leçon :bien lire les informations sur la borne. Surtout concernant la tarification. Ça passe du simple au double. D’autres propriétaires annoncent des consommations de carburant entre 3 et 5 l/100km. Surprenant de plus comment connaissent-ils cette consommation ? Le système se réinitialise à chaque démarrage du véhicule Pour le moment, je suis un peu déçu Amicalement

Très déçu par la qualité perçu pour un véhicule au tarif premium ( près de 49000 euros pour la version instyle Au bout d un mois les assises de siège cuir tout plissées Pour le sav c est normal puisque le cuir est un matériau vivant . Très déçu également par l autonomie annoncée 45-50 kms en réalité entre 30 et 35 kms dans le meilleur des cas.Vu le poids consommation autour de 8l en ayant le pied léger.Au mois de juin remise exceptionnelle Tva offerte, ce qui a contribué à faire dégringoler la côte de l éclipse cross.J ai trouvé un compromis avec le concessionnaire pour la reprise de mon véhicule. Financièrement une mauvaise opération mais content d être passé à autre chose

Vehicule modèle in-style du 04/2022 , toit vitré, sieges cuir, réglage sièges électriques AV Le confort routier est bon, A ce jour j'ai du mal à juger correctement la consommation mixte. En mode recharge le moteur est un peu bruyant à froid après 5 minutes le bruit devient plus feutré, par contre une sensation désagréable c'est la sensation de la pédale de freins qui est molle et manquant de précision il faut vraiment appuyer pour sentir l'effet du system de freinage. Le system de freinage régénératif fait le job, l'électronique embarqué est parfois agaçante à bipper trop souvent, Une chose bizarre il n'y a pas de fermeture automatique des portes lorsque le véhicule démarre (ou alors j'ai trouvé la solution) Un point négatif le coffre est vraiment petit c'est dommage Le system audio est correct. Un écran de 10" aurait été appréciable La clim et le system de chauffage sont satisfaisant, la repartition des flux d'air est correct. Il aurait été judicieux de pouvoir faire glisser l'accoudoir centrale Sur autoroute à 130 km/h léger bruit de vent sur les montants de portières A Voilà mes quelques remarques