Essais de voitures hybrides rechargeables
Essai : Ford Ranger PHEV, seul pick-up hybride rechargeable du marché
par Bertrand Gay
Fiche technique Ford Ranger hybride rechargeable
- Motorisation
- Hybride rechargeable
- État
- Commercialisé
- Prix
- À partir de 60 648 €**TTC hors malus ou bonus éventuels
Voici la fiche technique détaillée de ce véhicule.
Performances
- Puissance cumulée
- 281 ch - 207 kW
- Couple
- 697 Nm
- Type de moteur
- 2,3 litres EcoBoost
- Moteur thermique
- essence
- Cylindrée
- 2 300 cm³
- Puissance électrique
- 102 ch - 75 kW
Batterie
- Capacité batterie
- 16,5 kWh bruts - 11,8 kWh utilisables
Autonomie WLTP
43 km en 100 % électriqueRecharge
- Connecteur AC
- Type 2
- Puissance max. AC
- 3,7 kW
- DC en option
- Non
- Plage de charge
- 10 % - 80 %
Dimensions et poids
- Longueur
- 5 370 mm
- Largeur
- 2 208 mm
- Largeur sans rétros
- 2 028 mm
- Hauteur
- 1 884 mm
- Empattement
- 3 270 mm
- Voie avant
- 1 620 mm
- Voie arrière
- 1 620 mm
- Garde au sol
- 219 mm
- Angle d'attaque
- 28 °
- Angle de fuite
- 22 °
- Rayon de braquage
- 13 m
- Nombre de portes
- 4
- Places
- 5
- Volume réservoir
- 70 L
- Pneumatiques
- 255/65 R18
- Pneus avant
- 255/65 R18
- Pneus arrière
- 255/65 R18
- Poids à vide
- 2 507 kg
Options et équipements
- Volets actifs
- Non
- Poignées affleurantes
- Non
- Toit panoramique
- Non
- Chargeur induction
- Oui
- Chargeurs USB
- Oui
- Apple CarPlay
- Oui
Informations commerciales
- Prix
- À partir de 60 648 €**TTC hors malus ou bonus éventuels
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