La Toyota Aygo X reçoit en 2025 une motorisation hybride qui remplace définitivement le moteur essence 1.0 litre. Cette citadine de 3,70 mètres de long adopte le système hybride 1.5 litre de 116 ch déjà présent sur la Yaris, offrant une consommation mixte de 4,1 l/100 km selon le cycle WLTP.
L'Aygo X conserve son design distinctif avec ses passages de roues élargis et sa garde au sol rehaussée de 55 mm par rapport à l'ancienne Aygo. Longue de 3,70 m, large de 1,74 m et haute de 1,53 m, elle affiche un empattement de 2,43 m. Le coffre offre un volume de 231 litres, extensible à 829 litres banquette rabattue. Les jantes de 18 pouces en option accentuent son caractère crossover urbain, tandis que les versions d'entrée de gamme reçoivent des roues de 16 pouces.
Essai Toyota Aygo X HEV : le moteur hybride lui donne des ailes
La Toyota Aygo X Hybride est équipée du système Toyota Hybrid System composé d'un moteur essence 1.5 litre à cycle Atkinson de 92 ch et d'un moteur électrique de 80 ch, pour une puissance combinée de 116 ch. Ce groupe propulseur est associé à une transmission e-CVT et entraîne les roues avant. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 9,7 secondes et la vitesse maximale est limitée à 175 km/h. Le couple total n'est pas communiqué par Toyota.
Le système hybride repose sur une batterie nickel-hydrure métallique (Ni-MH) de faible capacité, typique des hybrides Toyota. Cette batterie permet de rouler en mode 100% électrique sur de courtes distances à basse vitesse, notamment en ville. L'autonomie électrique pure n'est pas spécifiée, le système privilégiant l'alternance automatique entre les deux moteurs selon les conditions de conduite.
La consommation mixte WLTP s'établit à 4,1 l/100 km, soit des émissions de CO₂ de 93 g/km. En usage urbain, la consommation peut descendre sous les 4 l/100 km grâce aux phases de roulage électrique lors des démarrages et décélérations. Le réservoir de carburant contient 30 litres, offrant une autonomie théorique d'environ 800 km.
L'habitacle de l'Aygo X Hybride reprend l'architecture de la version essence avec un écran tactile de 9 pouces en position centrale pour l'infodivertissement. La connectivité Apple CarPlay et Android Auto est de série, ainsi que les services Toyota Smart Connect. L'instrumentation analogique intègre un écran TFT de 4,2 pouces affichant les informations spécifiques à l'hybridation. Les places arrière restent adaptées aux trajets courts avec un espace aux jambes de 580 mm.
La Toyota Aygo X Hybride est proposée en trois finitions : Active, Design et Collection. Le prix d'entrée démarre à 18 900 euros pour la version Active, soit environ 2 000 euros de plus que l'ancienne version essence. La finition Design ajoute les jantes alliage 17 pouces et l'éclairage LED pour 20 400 euros, tandis que la Collection haut de gamme intègre les jantes 18 pouces et le toit ouvrant pour 22 100 euros.
| Finition | Prix | Équipements principaux |
| Active | 18 900 € | Écran 9", jantes 16", climatisation manuelle |
| Design | 20 400 € | Jantes 17", éclairage LED, climatisation auto |
| Collection | 22 100 € | Jantes 18", toit ouvrant, sellerie bi-ton |
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