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Citadines hybrides : tous les modèles

Toyota Yaris, MG3, Suzuki Swift, Honda Jazz… Les citadines hybrides associent un moteur thermique à une petite batterie qui se recharge en roulant, sans jamais avoir besoin d’être branchées. Comparez leur prix et leur consommation pour trouver la petite hybride adaptée à vos trajets.

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Questions fréquentes

  • Quelle est la citadine hybride la moins chère ?

    La Suzuki Swift hybride ouvre la gamme. Suivent la MG3 hybride, la Suzuki Swift Sport hybride et la Toyota Yaris hybride.

  • Faut-il recharger une citadine hybride ?

    Non. Une hybride non rechargeable ne se branche pas : sa petite batterie se recharge automatiquement lors des phases de freinage et de décélération. Pour rouler plusieurs dizaines de kilomètres en électrique, il faut se tourner vers une hybride rechargeable.

  • Quelle consommation pour une citadine hybride ?

    Les plus sobres annoncent moins de 4 l/100 km en cycle mixte WLTP : Toyota Aygo X Hybride (3,7 l/100 km), Toyota Yaris hybride et Mazda 2 hybride (3,8 l/100 km). Suivent la MG3 hybride (4,4 l/100 km) et la Honda Jazz Hybride (4,5 l/100 km).

  • Combien de kilomètres en électrique avec une citadine hybride ?

    Une hybride classique ne parcourt que 2 à 3 km en tout électrique au maximum, mais elle alterne en permanence entre moteur thermique et électrique. C'est en ville, où les freinages sont fréquents, qu'elle est la plus efficace.

  • Peut-on bénéficier d'une aide à l'achat pour une citadine hybride ?

    Non, les hybrides non rechargeables n’ont plus droit au bonus écologique. En revanche, la plupart échappent au malus : avec une consommation de 3,7 à 4,5 l/100 km, elles émettent généralement moins de 108 g/km de CO2, le seuil de déclenchement en 2026, et pèsent bien moins que les 1 500 kg à partir desquels s’applique le malus au poids.

  • Citadine hybride ou électrique : que choisir ?

    La citadine hybride n'impose aucune contrainte de recharge et convient si vous ne pouvez pas brancher de véhicule à domicile. La citadine électrique coûte moins cher à l'usage et reste éligible aux aides à l'achat.

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