La Suzuki Swift hybride porte un nom assez trompeur puisque la citadine est équipée d'un système de micro-hybridation SHVS composé d'un alterno-démarreur compact et d'une petite batterie. L'ensemble délivre une puissance de 83 ch (61 kW) et 107 Nm de couple. En France, la Swift est commercialisée à partir de 13 190 €.
Le moteur essence équipant la Swift restylée est associé au système de micro-hybridation SHVS de Suzuki qui convertit l'énergie cinétique en énergie électrique lors de la décélération, stockant cette énergie dans la batterie lithium-ion. Cette énergie est ensuite utilisée pour aider le moteur thermique lors de l'accélération, ce qui améliore l'efficacité énergétique. De plus, le système éteint le moteur thermique lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Le système SHVS se repose sur une batterie lithium-ion 12V avec une capacité de 10 Ah
Le moteur essence 1.2 l DualJet (K12D) est dépourvu de turbo, il développe une puissance de 83 chevaux (61 kW) et 107 Nm de couple. Selon la transmission et la boîte de vitesse choisie, la petite citadine est capable d'atteindre une vitesse de pointe maximale entre 170 km/h et 180 km/h. La consommation tourne autour des 5 litres dans tous les cas de figure et les performances d'accélération de 0 à 100 km/h varient entre 12,2 et 13,8 secondes.
- BMV traction : le 0 à 100 km/h est réalisé en 13, 1 sec pour une vitesse max de 180 km/h, la conso moyenne annoncée est de 4,7 l / 100 km pour des émissions de CO2 de 106 g / km
- BVA traction : c'est la version qui accélère le plus fort, avec le 0 à 100 km/h réalisé en 12,1 sec pour une vitesse de pointe limitée à 175 km/h
- BVM AllGrip (4x4) : la version la plus lente et la plus gourmande avec les données du 0 à 100 km/h en 13,8 sec, une vmax de 170 km/h et une conso mixtye de 5,4 l / 100 km
Le moteur de la Swift hybride est un 1 197 cm3 essence DualJet
Découvre la fiche technique détaillée de la Suzuki Swift hybride dans l'onglet dédié.
| BMV traction | BVA traction | BVM AllGrip | |
| Moteur | 1.2 DualJet hybrid | 1.2 DualJet hybrid |
1.2 DualJet hybrid
|
| Puissance (ch) | 83 | 83 | 83 |
| Puissance (kw) | 61 | 61 | 61 |
| Couple (Nm) | 107 | 107 | 107 |
| Puissance administrative (ch) | 4 | 4 | 4 |
| Vitesse max. (km/h) | 180 | 175 | 170 |
| 0 à 100 km/h (s) | 13.1 | 12.2 | 13.8 |
| Emission CO2 (g/km) | 106 | 115 | 121 |
| Conso mixte (l) | 4.7 | 5.1 | 5.4 |
| Longueur (mm) | 3845 | 3845 | 3845 |
| Hauteur (mm) | 1495 | 1495 | 1495 |
| Largeur (mm) | 1735 | 1735 | 1735 |
| Poids à vide mini (kg) | 865 | 925 | 975 |
| Coffre min (l) | 265 | 265 | 265 |
| Coffre max (l) | 947 | 947 | 947 |
La Swift AllGrip accélère de 0 à 100 km/h en 13,8 secondes
En France, la Suzuki Swift hybride est commercialisé à partir de 13 190 €. Pour se prix, l'auto se pare de la finition Avantage avec une boîte de vitesse mécanique à 5 rapports. Voici le détail des tarifs de la citadine Suzuki Swift hybride par finition :
| BMV traction | BVA traction | BVM AllGrip | |
| Avantage | 13 190 € | - | - |
| Privilège | 15 190 € | 16 090 € | 16 690 € |
| Pack | 15 950 € | 16 850 € | 17 450 € |
De série, la Swift reçoit la sellerie en tissu avec les sièges avant réglables en hauteur
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