Distribuée dans le réseau Stellantis, la marque chinoise Leapmotor propose un SUV urbain électrique, le B03X. Si les autonomies ne battent pas des records, les prix sont canons.
Le B03X est un SUV urbain. Long de 4,27 mètres, il a un gabarit semblable à un Peugeot e-2008. Son style est sobre, avec des formes épurées et arrondies. La signature lumineuse, inspirée d'un visage souriant, apporte un peu de jovialité.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 270 mm |
| Largeur | 1 810 mm |
| Hauteur | 1 635 mm |
| Empattement | 2 605 mm |
| Volume de coffre (avec rangement sous plancher) | 510 litres |
| Volume de coffre maxi | 1 545 litres |
La présentation intérieure suit les standards chinois : grand écran tactile au centre (14,6 pouces), au-dessus des aérateurs, et petite instrumentation numérique sans casquette face au conducteur. Celui-ci est séparé du passager par une imposante console centrale, avec double porte-gobelet et espace de recharge des smartphones sans fil. La version haute a un éclairage d'ambiance avec 64 couleurs.
La modularité est bien étudiée, avec la possibilité de relever les assises de la banquette arrière pour transporter des objects à la verticale. Le dossier du siège passager peut se rabattre. Sous le plancher du coffre, un espace de rangement lavable de 105 litres est présent.
Deux variantes sont au menu. La Pro a un moteur de 130 kW et une petite batterie de 39,8 kWh. Elle donne une autonomie en cycle mixte de 292 km. En ProMax, le moteur grimpe à 145 kW et la batterie de 53 kWh donne une autonomie de 382 km, ce qui rendra la voiture plus polyvalente.
Côté recharge, il y a en série un chargeur intégré 11 kW, avec la fonction V2L. Pour la recharge rapide DC, c'est 100 kW en Pro et 133 kW en ProMax, des valeurs dans la bonne moyenne de la catégorie.
Les commandes sont ouvertes depuis juillet 2026. Pour l'instant produite en Chine, la voiture ne profite pas de prime CEE renforcée. Mais Leapmotor assomme quand même la concurrence puisque la voiture s'affiche à partir de 23 400 €. Et même avec ces prix cassés, l'équipement de série est généreux.
| Batterie | Puissance | Autonomie | Prix |
| 39,8 kWh LFP | 130 kW (176 ch) | 292 km | À partir de 23 400 € |
| 53 kWh LFP | 145 kW (197 ch) | 382 km | A partir de 25 400 € |
