Avis sur le Audi e-tron

Payé cher pour ce que c'est. Autonomie ridicule. Loin de ce que le garage a annoncé. Sur autoroute 240 km à 130KM/H. Service après vente mauvais. Suite à une panne de batterie et d'inflitration d'eau dans la capot. Et oui c'est AUDI. Impensable à 95000 EUR. PLus jamais je vais la vendre et retourner chez Mercedes.

Ne surtout pas acheter ce véhicule a 150 000euros ! Fuyez ! Une belle Arnaque ! Bourrés de capteur. Freine a votre place. Impossible a désactiver d'après Audi. Aucun plaisir de conduite. Bourré de norme européenne qui rend la conduite a vomir. Je regrette fortement

Autonomie bien en-deçà de ce qui est annoncé. SAV inexistant. Bref pour un tel prix, et en tant qu’ancien conducteur de Mercedes, de Volvo ou de BMW, je m’attendais à une autre qualité de service.

Autonomie ridicule

Propriétaire depuis janvier 2023 d'un Etron 55 quattro finition Avus extented avec quelques options. Un véhicule que je n'ai pas particulièrement choisi à cause d'une annulation de commande chez Audi suite à la guerre en Ukraine. Ce fut un choix de repli plutôt qu'un choix réfléchit. Véhicule professionnel en LLD 3 ans, bref à cheval donné, on ne regarde pas trop la dent ! Je serai donc assez impartial sur les qualités et défauts de ce véhicule à mes yeux. Commençons par ce qui me chagrine le plus sur cette auto : Un manque d'autonomie + une efficience médiocre (malgré le gabarit et le poids, on peut faire mieux) Ces deux points sont éliminatoires pour le choix d'un VE, du moins à mes yeux. Donc non je ne reprendrai ni un Etron, ni un Q8 Etron (son remplaçant) dans l'état actuel à la fin de ma LLD. Pour avoir vu quelques essais vidéos du Q8 Etron 55, l'autonomie et l'efficience sont toujours aussi médiocres. Sinon pour le reste, nous sommes chez Audi. Véhicule très confortable, très bien fini, sexy. Elle est extrêmement plaisante à conduire, les km sont une formalité. La vitesse de recharge moyenne est globalement très bonne sur les bornes rapides. On aurait attendu mieux sur la capacité de recharge max ou sur le chargeur AC embarqué limité à 11kw. Le chargeur 22 kw est en option ! Difficile d'être déçu par une telle voiture. A plus de 100 000 euros, je n'en attendais pas moins. Comme d'habitude chez les 4 anneaux, il faudra faire bien attention au catalogue d'options, au risque de devoir supporter durant plusieurs années quelques petites mesquineries de la marque. (Le chargeur 22 kw et le réglage non électrique du volant par exemple, à plus de 110 000 euros la voiture, no comment...) Si il est impossible d'être déçu par la voiture. Il est aussi très difficile d'être pleinement satisfait par l'aspect électrique du véhicule. L'autonomie est souvent inférieure à 300 km selon les conditions. Cette autonomie pose donc vite des problèmes sur les longs trajets (pour une avaleuse de km c'est dommage). Sans compter qu'il faudra recharger beaucoup de kw à cause d'une efficience médiocre. Véhicule consommant plus de 28 kw au cent de moyenne sur l'année. La ou une Tesla modèle X peut descendre sous les 25 de moyenne sur l'année voire parfois flirter avec les 22-23 kw. Le tout avec un gabarit encore plus imposant que l'Etron. Merci Audi de vite revoir votre copie. Le véhicule est très sympathique mais à 110 000 euros, il y a clairement mieux sur le marché du VE dans cette catégorie. J'adore les 4 anneaux mais il ne faut pas abuser au risque de perdre définitivement un client fidèle. Sans compter le réseau de recharge dont la fiabilité fait parfois cruellement défaut dans certaines régions de France. Chez Tesla, nous n'avons pas ce soucis non plus. Je parle en connaissance de cause, j'ai aussi une Tesla. Une voiture électrique que je conseillerai à des gens faisant peu de km annuellement et surtout peu de longs trajets. Sinon passez votre chemin. Surtout si votre choix est inconditionnellement un VE.

Déjà 2 ans d'utilisation et 49000kms je suis très satisfait du confort du design et des prestations du véhicule ( c'est le 55 quatro avus extended ) POINT POSITIF - Très confortable - Très Belle voiture - On se sent en sécurité - Charge rapide sur autoroute - Qualité des matériaux et finitions ( rien à voir avec tesla) POINT NÉGATIF - autonomie sur autoroute =280kms mais pas sur national 420kms - Tarif prohibitif 120M€ avant négociation

Propriétaire de mon E-TRON Sportback depuis deux ans, je l'utilise comme véhicule professionnel. A l'achat (105.000€) AUDI annonçait plus de 400km d'autonomie, en prenant livraison du véhicule, la charge maximum était de 275 km et aujourd'hui avec 8 degrés à l'extérieur, je fais à peine 235km. Confort et puissance sont pourtant au rendez-vous, mais réfléchissez avant l'achat. De plus, j'ai un contrat d'entretien et une extension de garantie sur ce véhicule, mais AUDI n'est pas capable d'assurer la réparation de mon transformateur de charge qui s'est mis en défaut à deux reprises.

Voiture très réactive et un bon sentiment de sécurité à bords. Déçu car j’ai changé 2 fois le câble de recharge domestique 30 ampère; voiture a l’arrêt depuis octobre 2022 car problème de batterie car infiltration d’eau et risque d’électrocution. Bientôt 3mois sans ma voiture et pas de nouvelle de Audi