Avis sur le Kia Nouveau Kia Niro EV électrique

Ça fait 1 mois que nous l'avons, en finition premium. C'est une voiture qui était chère en neuf, mais on trouve de très bonnes affaires en occasion récente. Points positifs : Très confortable, bon espace à bord y compris à l'arrière accélération et freinage facile à doser selon les besoins, maintien dans la voie et régulateur adaptatif très fiable, consommation raisonnable vu le format SUV (je conseille de ne pas dépasser 120 km/h pour un premier arrêt au delà de 230 km avec une bonne marge), bonne autonomie autorisant des longs trajets sans trop de difficultés, precondictionnement (non présent sur la 1ere version), frunk, mais... Points négatifs : frunk petit (traction, donc peu de place, j'y mets les câbles), système d'infodivertissement compliqué, pas três pratique, courbe de recharge correcte mais pic à seulement 80 kW, y avait moyen de mieux faire et gagner 5 à 10 mn sur un 10 à 80%. Pour résumer, je recommande chaudement cette voiture pour ceux qui voyagent tranquille (si vous êtes pressés, allez voir du côté des architectures en 800v). Après pour un usage assez intensif au quotidien (100 à 250 km/ jour) c'est nickel. Nous on en est content: 520 km effectués par 3°c et pluie au départ, 6°c à l'arrivée et sec, à 4 adultes + bagages, 2 arrêts. L'un de 40 mn sans attente (repas), l'autre de 20 mn, arrivé avec 30%, on était large.

Le pure-tech de l'electrique véhicule pas fiable du tout

J'ai acheté un Kia e-niro 2021 64kWh en 2024, soit une occasion récente. Il s'agit de mon premier VE. je fais environ 25000km par an. Attention à ne pas accélerer trop fort au démarrage pour éviter de patiner. J'apprécie les palettes pour régler le niveau de freinage régénératif. Je roule généralement en niveau 2 et je m'arrête en "one-pedal" en passant en niveau 3 puis en maintenant la palette appuyée. Je trouve l'estimatif d'autonomie assez juste. Je conduis de manière douce et j'obtiens une consommation intéressante. Je recharge sur borne à la maison, et je suis équipé de panneaux solaires. La borne est pilotée en fonction de la puissance solaire disponible. J'aurais aimé en plus gros coffre, mais pas possible de trouver un véhicule dans mon budget avec autonomie et grand coffre. Je l'ai équipé d'un attelage. A noter une première panne : la trappe de recharge ne se déverrouille pas toujours, ce qui est très embêtant. J'attends que le problème soit systématique avant de l'amener en garantie kia. En attendant, je laisse la trappe entrouverte pour ne pas être bloqué.