Révélé début 2018 sous forme de concept, le Byton M-Byte annonce près de 500 km d'autonomie. En Europe, les premières livraisons sont attendues fin 2021.
Le Byton M-Byte sera décliné en deux motorisations. En propulsion, la première offrira jusqu’à 200 kW (272 ch) tandis que la seconde bénéficiera d’une transmission intégrale avec 300 kW (408 ch) de puissance disponible.
En matière de performances, le constructeur communique sur un 0 à 100 km/h réalisé en 7,5 secondes sur la version propulsion et en 5,5 secondes pour la transmission intégrale. Dans les deux cas, la vitesse de pointe est bridée à 190 km/h.
Le SUV électrique de Byton sera proposé avec deux configurations batteries :
- 72 kWh pour une autonomie WLTP de avec 360 km d’autonomie
- 95 kWh avec une autonomie variant de 435 à 460 km
| 72 kWh | 95 kWh | |
| 200 kW | 360 km | 460 km |
| 300 kW | n/a | 435 km |
Offrant un panel de recharge plutôt complet, le Byton M-Byte embarque un chargeur AC de 22 kW. De quoi assurer une recharge complète en 4h30 environ avec le pack 95 kWh.
Sur la partie courant continu (DC), le modèle dispose d'un connecteur Combo. Tolérant jusqu'à 150 kW de puissance, celui-ci autorise une charge de 0 à 80 % en 35 minutes environ.
Annoncé à partir de 45.000 hors taxes et hors aides de l'Etat, le Byton M-Byte sera disponible en précommande en Europe à compter du second semestre 2020 moyennant le versement d'un premier acompte de 500 euros. Les premières livraisons sont attendues à compter de fin 2021.
En France, Byton a conclu un accord avec le réseau de concessions automobile ByMyCar pour assurer la distribution et l'entretien de sa gamme électrique.
| M-Byte | M-Byte Long Range | |
| Longueur | 4875 mm | 4875 mm |
| Largeur | 1970 mm | 1970 mm |
| Hauteur | 1655 mm | 1655 mm |
| Coffre | 550 - 1450 l | 550 - 1450 l |
| Batterie | 72 kWh | 95 kWh |
| Puissance | 200 kW | 300 kW |
| Autonomie WLTP | 360 km | 435 - 460 km |
| Couple | nc | nc |
| Recharge DC | Combo 150 kW | Combo 150 kW |
| Recharge AC | 22 kW | 22 kW |
