Annonçant près de 50 kilomètres d'autonomie en mode électrique, le Seat Tarraco hybride rechargeable est commercialisé depuis fin 2020.
Sous le capot, le groupe motopropulseur hybride qui anime le Tarraco PHEV se compose d'un moteur essence 1,4 l TSI de 150 chevaux de puissance (110 kW) et d'un bloc électrique de de 85 kW (115 ch). Au total, le système délivre jusqu'à 245 ch de puissance et 400 Nm de couple. De quoi autoriser une vitesse maximale de 205 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé en 7,5 secondes.
En matière de consommation, le constructeur annonce une moyenne comprise entre 1,6 et 2,0 l/100 km selon le cycle WLTP, soit l'équivalent de 37 à 47 g CO2/km.
Intégrée sous les sièges arrière, la batterie lithium-ion qui alimente le Tarraco hybride rechargeable totalise 13 kWh de capacité énergétique. En matière d'autonomie, la marque espagnole annonce entre 46 et 48 km en cycle WLTP.
A ce stade, Seat ne précise pas les caractéristiques de charge du modèle. Les images diffusées par le constructeur laissent toutefois entrevoir la présence d'un connecteur type 2 au niveau de l'aile avant gauche du véhicule. Compte tenu de la capacité de la batterie, la présence d'un chargeur embarqué de 7 kW est plus que probable...
Conçu en Espagne et assemblé à Wolfsburg, en Allemagne, le Tarraco hybride rechargeable a entamé sa commercialisation en France fin 2020. Uniquement disponible en configurations 5 places, il débute à partir de 46 770 € en finition Xcellence et 48 270 € en finition FR.
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