Avis sur le Mazda MX-30

La meilleure voiture électrique en occasion actuellement prix dérisoire options haut de gamme digne voiture luxe comme feux matrix, pompe à chaleur, toit ouvrant, régulateur vitesse adaptatif Entretien peu chère , fiabilité pour l'instant au top 84000 km, sécurité au top avec aides pas trop intrusives, petite, très maniable pour ville, accélération au top, nerveuse, un vrai kart Je fais 23000 km par an, Ville et départementale 15 kW été et 19 kw été usures pneus environ 45000 km toutes saisons, coffre pas si petit, il est bien conçu Défauts autonomie max 200 km, recharge rapide mauvaise,portes antagoniste pénible, peinture fragile,soft nul

Bonjour! Je possède la version Ambition+. La recharge sur borne rapide est désastreuses, un pic à 36 KWh qui s'effondre à moins de 9 KWh en deux minutes, c'est plus une courbe, c'est un gouffre de recharge 😉 Sinon, quelques bruits parasites venant du tableau de bord et une qualité de plasique et surtout de peinture assez médiocre. Bien pour les trajets maison boulot, pour le reste j'ai un Espace 5 qui est royal! Je pense le changer pour une Twingo 2026.

Vraiment dommage du peu d autonomie pas possibilité d'effectuer de longs trajets à trouver une solution pour une plus grande batterie

Nous possédons la mx30 depuis mai 2021, nous avons parcouru 60000kms avec. Il est vrai que l’autonomie nous a fait peur au début, mais en réalité ce n’est qu’un détail. Une fois que l’on a goûté à la conduite de l’électrique ce n’est que du bonheur. Nous partons en vacances avec coffre de toit et coffre à ras bord comme quoi c’est possible. Tous le reste de l’année nous faisons environ 80 à 100kms par jour, soit environ 25000kms/ans. L’agrément de conduite et toutes les aides à la conduite son top, une finition haut de gamme. En clair nous sommes ravi de notre MX30.

Nous possédons notre MX30 depuis début octobre et avons déjà parcouru 5000kms. Nous avons également une 308 diesel en 1er véhicule. Nous sommes en LOA pour 20000 kms/an. Le bilan est vraiment positif. 1ere bonne surprise la consommation. Annoncée pour 19kw/h, j'arrive à une consommation moyenne comprise entre 15,7 et 16,5kw/h et par temps froid. 😉 Mon parcours quotidien (2*40kms) est un mix de nationale, d'autoroute et de ville. L'autonomie annoncée de 200km maxi est donc possible. J'ai déjà parcouru 170 kms en une journée avec 35kms d'autonomie restante. Le confort est royal, même si les grosses roues détériorent quelques peu l'amortissement sur route abîmées. La place intérieure est impeccable pour nous et nos 2 enfants. De plus en rabattant les sièges arrières et le siège passager, vous obtenez une capacité de chargement plus importante que dans n'importe quel autres véhicules électriques. Le volume de coffre est suffisant. Pour la recharge nous utilisons une prise renforcée de 3 kWh et cela suffit pour les recharges quotidienne. Les seuls points négatifs sont la climatisation très efficace mais energivore, qui vous fera utiliser le mode éco en priorité. L'accès aux places arrières est rigolo pour les enfants mais attention à la tête...😏 Bref, en plus d'un look sympa cette voiture est vraiment idéale pour la vie de tous les jours.

Une belle Mazda avec un look sympa, de très belles finitions, et en rapport poids puissance idéal. En revanche l'autonomie est vraiment faible (150-200km) et cantonnera ce véhicule a des petits trajets périurbain, et très occasionnellement de l'autoroute. La puissance de recharge en CCS n'est pas très élevé mais comme la batterie est petite cela ne pose pas de problème (20-80% en 1/2h). Idéal en seconde voiture pour le foyer. Clairement pas en véhicule principal.

Notre second véhicule du foyer qui s'est transformé en véhicule principal! Alors oui la batterie ne fait que 35 kW mais au final ce n'est pas un défaut. Nous l'utilisons pour faire entre 60 kms et 120 kms /jours (beaucoup d'autoroute). Tout se passe très bien. L'agrément de conduite et top ( incomparable avec mon ancienne BMW f31). La finition est premium , l'équipement plus que complet. Les aides à la conduite sont super bien gérées ( vs Volvo, BMW ) . Je suis un "bagnolard" et cette voiture me convient parfaitement. Le plaisir est bien présent. Pour le quotidien c'est une vrai solution économique ( prix d'achat avec remise et bonus hyper intéressant). Son seul défaut c'est qu'elle donne envie de traverser la France. Elle me manquera pendant les vacances 😔😉.

Un véhicule atypique suréquipé. Bravo à MAZDA pour la finition Modern Confidence avec quelques options et toujours sous la barre de 40000 euros. Le look ne laisse pas les passants indifférents, la vie à bord est très sympa, les commandes ergonomiques, une finition exemplaire et le soucis du détail. La puissance est suffisante et le véhicule léger avec un centre de gravité bas, permet une conduite dynamique et amusante. Le bas blesse en matière d'autonomie, on a la sensation de rouler sur la réserve en permanence -:) En maîtrisant les palettes de récupération au volant et sans climatisation, j'ai pu réaliser 220 km. En mode climatisation on est plutôt sur 165 km, ce qui est peu. La recharge est assez rapide, du fait des petites batteries. Je suis ravi de ce véhicule, que j'utilise en Martinique, parfaitement adapté aux petits trajets que nous effectuons. Une mauvaise surprise, MAZDA ne distribue pas et ne garantie pas ce véhicule que j'ai acheminé en Martinique. Sous prétexte que la Martinique selon leur bureau corporate, ne fait pas partie de la France, ridicule. J''ai essayé de leur expliquer que si et également de l'Europe, depuis silence radio .. Dommage pour l'autonomie et pour l'attitude du fabricant, on aurait frisé le sans faute !!! En tout cas je ne regrette absolument pas mon choix .