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Mets là en vente avant et lève l'option d'achat si tu as un acquéreur sur et fiable avant la réalisation de l'opération.

J'en ai discuté avec mon concessionnaire vendredi dernier. MG a planté tous les concessionnaire sur la confort 54kW. Du coup, il garde les quelques premium qu'il reçoit pour débloquer la situation si le client est pas figé sur la couleur, et fait 50/50 sur la différence de prix. Avec la nouvelle limite de 350.000 voiture hybride maximum importé de chine par en pour toute l'Europe, tout fabricant confondu, il va falloir s'attendre au même bordel sur les hybrides. Le constructeur annonçait 6 mois de délai, et sans prévenir ils sont passés a 12 mois. Ça va grincer des dents, je plains les concessionnaire qui font le jambon entre clients et constructeurs.

Que la trappe soit ouverte ou non, l'indication de la vitesse de recharge n'apparaît pas sur l'écran. Faut-il peut-être débloquer quelque chose en atelier Renault via un logiciel ? Ou bien ma Megane, qui fait partie des premiers exemplaires produits (juin 2022), ne permet-elle tout simplement pas d'activer cette fonction ?

Comme quoi, quel que soient la marque ou le constructeur, la présence d'un bon réparateur à proximité est un élément à prendre en compte avant l'achat. J'ai eu affaire à une concession nulle et un garagiste incompétent dans le passé, ça m'a servi de leçon. Quelles que soient les limites de leurs voitures, Renault, Peugeot, Citroën ont très souvent des réparateurs de qualité à proximité et mieux vaut un bon garage qu'une mauvaise concession. Où j'habite je n'achèterai pas une Citroën parce que je n'y connais pas de garage fiable mais j'y ai entretenu une Renault et une Peugeot sans problème et j'ai pu acheter une Ford parce qu'il y a deux réparateurs réputés dans le coin Quelle que soit la qualité bien réelle des voitures, à la lecture de ce forum, il me semble que chez Hyundai on a trop souvent des difficultés dans la maintenance des voitures même si leur fiabilité globale n'est pas obligatoirement en cause

Ne prends pas ce risque @apodex , la valeur résiduelle en LOA n'est jamais intéressante. Elle reste très (trop) élevée. Le bénéfice même si il existait n'en vaudrait pas la chandelle ! Je souscris des LOA pour nos deux véhicules (Madame et Monsieur) tous les 2 ou 3 ans, et à chaque fois que je vois la valeur résiduelle en levant l'option d'achat, je me dis, une LOA ce n'est vraiment pas fait pour ®acheter le véhicule ! My 2 cents !

Si le coeur vous en dit une personne à lancer une pétition à signer ici: https://c.org/F9GdZZThfd

Ca dépend du modèle et de l'année. Le 85 est à 165kwh depuis avril de cet année par exemple.

Salut à toi ! Merci pour cette présentation presque complète. Tu viens de quel coin ? Je te souhaite la bienvenue. L'équipe de modération.

J'en était resté sur: Le garage diagnostique le problème, répare, fait une demande de prise en charge en garantie a hyundai. Apparemment c'est devenu : Laissez nous la voiture 1 semaine, et on attend que hyundai nous dise quoi faire. Le pire je trouve, c'est qu'après tentative, on rend la voiture, mais sans vérifier l'efficacité de l'opération...

Grosse mise à jour attendue sur les Polestar 4 avec l'arrivée du V2L, mode camping par exemple... Mises à jour de logicielMises à jour de logicielPassion and emotion drive us, electricity and innovation drive our cars. We are all in, guiding our industry forward through pure, progressive, performance.Mises à jour du logiciel version P4.3.0Le système d'exploitation, Android Automotive OS, est mis à niveau vers Android 15. Cela comprend des améliorations globales du système d'infodivertissement et de la performance. La clé numérique pour les appareils Google et Samsung est désormais introduite. Il sera possible de créer une clé numérique principale sur les appareils compatibles dès que le déploiement de cette mise à jour de logiciel over-the-air (OTA) aura commencé. Pour activer la clé numérique, un code spécial est nécessaire. Ce code sera envoyé à tous les conducteurs principaux lorsque la fonctionnalité complète sera mise à disposition pour chaque marché respectif. Le park assist pilot est introduit dans les voitures AM26 et AM27 équipées du pack Pilot. Le système park assist pilot aide le conducteur à se garer automatiquement dans les places de stationnement en bataille. Lorsque vous roulez à faible vitesse après avoir activé la fonction d'aide au stationnement de park assist pilot, celle-ci détecte les places de stationnement disponibles, qui s'affichent alors dans la vue Caméra sur l'écran central. Le conducteur peut choisir la place de stationnement et activer le stationnement automatique à l'écran. Une fois cette fonction activée, le véhicule se charge de diriger et de freiner sans intervention du conducteur. La fonction park assist pilot fonctionne à faible vitesse dans la limite de 30 km/h. Cette fonctionnalité n'est pas disponible sur les véhicules AM25 en raison de différences matérielles. Le système park assist pilot n'est pas disponible lorsque le crochet d'attelage est déployé. La technologie « vehicle-to-load » (V2L) est lancée. Elle permet de recharger un autre appareil, tel qu'un équipement électrique de camping, des outils électriques ou divers appareils grand public, en utilisant le véhicule comme batterie externe. La puissance maximale du système atteint 3,3 kW (16 A, monophasé, 230 V) pour alimenter des appareils externes en branchant un adaptateur V2L sur le port de recharge du véhicule. Lors de la décharge, le témoin de charge est bleu clignotant. La décharge peut se poursuivre jusqu'à ce que la Polestar 4 atteigne la limite inférieure sélectionnée, configurée par l'utilisateur via le paramètre de recharge de l'écran central. Un adaptateur vehicle-to-load (V2L) compatible est disponible à l'achat dans la boutique en ligne Polestar Extras. Le mode de camping a été introduit pour une utilisation lors des séjours en camping avec la Polestar 4. Ce nouveau mode maintient la température de l'habitacle au niveau souhaité, tout en laissant les prises V2L, USB et 12 V activées pour alimenter vos appareils lorsque vous faites du camping en voiture. Ce mode permet d'accéder facilement à diverses fonctions et commandes, telles que l'éclairage d'ambiance, les fonctions multimédia, la climatisation et le verrouillage des portes. Lorsque le mode de camping est activé, l'écran central et l'écran conducteur se mettent en veille 20 secondes après la dernière interaction. Si vous touchez l'écran central, ils se réactivent et le chronomètre repart à zéro. Le mode de camping se désactive automatiquement lorsque la batterie atteint 20 % et les vitres s'ouvrent pour garantir une bonne qualité de l'air. Le mode de valet est désormais disponible. Il permet un accès limité aux fonctions du véhicule via l'écran central. Lorsque cette fonction est activée, seuls les réglages de conduite de base sont autorisés. De plus, les utilisateurs peuvent définir une vitesse maximale et verrouiller la boîte à gants afin de protéger leurs effets personnels. L'option de maintien de la climatisation a été ajoutée au menu des modes de conduite généraux. Il est désormais également possible de voir la minuterie souhaitée directement sur la carte Maintien de la climatisation. Le verrouillage de proximité est désormais divisé en deux boutons distincts : l'un pour le déverrouillage à l'approche et l'autre pour le verrouillage à l'éloignement. Cette modification élargit les possibilités de configuration pour le verrouillage et le déverrouillage, car ces options peuvent désormais être définies séparément en fonction des préférences de l'utilisateur. Le mode de maintien de la climatisation désactive désormais automatiquement les phares lorsqu'il est activé. Les phares reviennent au réglage sélectionné dès que le mode de maintien de la climatisation est désactivé. L'application Caméra de bord intègre désormais un bouton permettant d'accéder directement à l'application Galerie. Dans l'application Galerie, un bouton permettant d'accéder directement à l'application Caméra de bord a désormais été ajouté afin d'améliorer la convivialité. Améliorations apportées aux widgets Raccourcis favoris et Applications favorites de l'écran d'accueil, notamment l'ajout d'emplacements supplémentaires pour les raccourcis et les applications. Les widgets comprennent désormais au total neuf raccourcis et applications sur chaque widget Auparavant, il était possible d'ajouter jusqu'à six raccourcis et applications à chaque widget. De nouvelles options de raccourcis clavier sont également proposées : Mode de lavage de la voiture Mode de maintien de la climatisation Mode pour animaux Mode de camping Dégivreur avant Dégivrage de la lunette arrière, y compris les rétroviseurs extérieurs Phares ÉTEINTS Corrections de bogues pour la Polestar 4 coupéCorrection d'un bogue provoquant un effet d'écho du côté du destinataire lors des appels téléphoniques via Bluetooth.  Correction d'un bogue empêchant le crochet d'attelage de se déplier comme prévu. Correction d'un bogue qui provoquait l'activation de l'air froid par le système de climatisation en cas de fort ensoleillement, quelle que soit la température ambiante. Correction d'un bogue qui entraînait le remplacement temporaire de la température cible définie dans l'habitacle par le préconditionnement. Correction d'un bogue qui provoquait le basculement répété et successif du compteur de vitesse entre deux valeurs de vitesse différentes. Correction d'un bogue qui se produisait lorsque les fonctions Pilot Assist et Régulateur adaptatif de vitesse et de distance étaient activées et que le compteur de vitesse affichait une vitesse inférieure de 1 km/h à la limite de vitesse définie. Améliorations supplémentaires Améliorations apportées à la clé numérique, notamment une meilleure performance de détection de la clé lors du déverrouillage et du verrouillage. Améliorations apportées à Pilot Assist et à l'aide au maintien dans la voie, notamment en termes de robustesse générale et de réglages. Améliorations apportées à l'aide au stationnement, notamment des réglages de sensibilité et des optimisations générales. Améliorations apportées à l'aide au maintien de la trajectoire, notamment un réglage optimisé lorsque le conducteur annule l'intervention du système. La durée de la manœuvre de direction lors des interventions visant à atténuer les risques liés aux sorties de route a également été améliorée. Améliorations apportées au système Rear Collision Warning et d'atténuation des collisions arrière, notamment un nouveau réglage visant à réduire les alertes déclenchées trop tôt. Améliorations apportées au démarrage du véhicule, notamment une meilleure performance lors du démarrage des écrans du véhicule après un stationnement. Améliorations apportées aux commandes à distance du véhicule via l'application Polestar, notamment un temps de réponse amélioré entre l'application et la voiture. Amélioration de l'estimation de la consommation énergétique dans Google Maps, notamment grâce à une plus grande précision obtenue à partir des données de consommation en temps réel et de paramètres relatifs aux accessoires, tels que les barres de toit et les remorques. Améliorations apportées à l'aide au changement de voie, notamment une modification de la logique d'activation de la fonction. Désormais, une traction complète sur la manette de clignotants active la fonction, tandis qu'une traction brève désactive temporairement la correction de trajectoire et permet d'effectuer un changement de voie manuel. Auparavant, l'assistance au changement de voie s'activait aussi bien en tirant complètement sur la manette qu'en la tirant légèrement.

Petite mise à jour de mon problème qui n'est toujours pas résolu. Après presque 3 mois sans nouvelles de hyundai, j'ai été demander a la concession: " ah, hyundai a repondu qu'ils n'entendaient rien sur l'enregistrement " Devant mon insistance pour que ça soit réglé, j'ai eu un rdv pour une semaine! Fin aout! Ils ont fait différents contrôles préconisés par hyundai, qui leur a dit de changer l'arbre de transmission DROIT. Re rdv 15 jours plus tard pour ce changement. Embarqué ma femme et ma fille a l'arrière, et tour du quartier, toujours ce bruit , cette fois ma fille a fait un bon enregistrement, en tenant le téléphone vers le coffre. Enregistrement communiqué a la concession, qui l'a envoyé à hyundai, mi septembre . Aucune nouvelle de personne. Je suis allé plusieurs fois a la concession, et la dernière fois la semaine dernière ils mont fixé un rdv fin novembre pour 1 semaine, en espérant que hyundai leur ai répondu d'ici là... Entre temps, plus besoin de charge a l'arrière, a la moindre accélération , même légère, en virage a droite, ça s'entend fort et clair. Et charge a l'arrière, ça s'entend maintenant aussi en accélération en ligne droite.

Je déplore aussi. Ceux qui ne sont pas en mesure de conduire (et parmi ceux qui vont à l'hôpital ce n'est pas anecdotique) sont contraints. La VE ne résoudra pas ce problème. Et soyons réalistes, la VE autonome pour ceux qui veulent aller à l’hôpital ce n'est pas pour les 20 prochaines années. La problématique de mobilité dépasse définitivement la seule question VT / VE.

nouvelle grille pour les aides ,çà bouge continuellement 🙂 Soit au max avec prime constructeur 2000€ ,11100 € 😁

Un gilet jaune ça se range quand même très bien dans les vides poche de portière ou dans les aumônières derrière le siège. Au pire sous le siège... Au lieu de dire sortir du côté droit, l' ouverture de portière à la hollandaise devrait être généralisée dans l' enseignement de la conduite...

Bonjour les donnees sur l'ENYAQ 85 ne sont pas a jour sur le site . Ils indiquent recharge a 135 kwh alors que c'est 175 kwh je n'ai pas verifié du coup toutes les autres

Une combinaison de bus pas très fréquents. Compter 1h30 de transport dans les cas les plus favorables avec nécessité de prendre des marges supplémentaires pour être à l'heure au rendez-vous pour cause d'aléas des correspondances et comme bien sur tu ne maîtrises pas l'heure de sortie de consultation, il faut t'armer de patience pour repartir. Pourtant il n'y a que 15 km! Les joies de l'urbanisation à la française. Les équipements collectifs installés dans les périphéries parce que le terrain y est moins cher et desservis par les corbeaux! Même en voiture c'est un peu compliqué d'accès et les parkings saturent.

Bonjour et merci pour votre retour. Je m’interroge sur le temps de recharge du c5. Auriez- vous un retour un peu plus précis sur les temps de recharge sur les bornes rapides ? La valeur max de charge sur la courbe.

Bizarre que la puissance de charge ne s'affiche pas pour toi car, sur la mienne, la puissance de charge est apparue après la mise à jour MOTEUR ÉLECTRIQUE 2.2.0 reçue en février 2026. Et toi, tu l'as reçu en mars.

Il n'y a pas de TC pour aller à l'hôpital ?

Dernière info, batterie changée en juin dernier tout est neuf et donc de nouveau garantie 8 ans…. Je m’interroge à savoir quoi faire, le véhicule est réservé et en cours de préparation.🤔

J'aime beaucoup le contenu de l'article, qui serait, par ailleurs, rédigé par IA d'après Next.ink, en particulier ces deux mentions : gilet de haute visibilité enfilé avant de sortir sortir côté droit Mais où range t on les gilets jaunes dans une voiture moderne ? Mais comment fait on pour sortir par la droite alors qu'il y a un quasi mur de Berlin entre conducteur et passager avant ? Lors ma rencontre impromptue avec des sangliers j'ai roulé jusqu'à accéder à une BAU longeant un peu d'herbe et pas une barrière pour cause de zone humide en bordure de la route, heureusement, sur la banquette arrière j'avais un blouson "de chantier" avec zone fluos, parce que les gilets jaunes sont dans le coffre, c'est le seul endroit où ils sont rangeables / stockables. Par contre je suis sorti par la gauche, étant incapable d'être certain d'avoir une zone accessible à pieds le long de la BAU.

personne ne peu prédire l'avenir, il n'y a donc aucune réponse possible à toi de choisir ton risque à mon avis, les LOA/LLD sont des arnaques qui ne profitent qu'aux loueurs, jamais aux clients espérons pour toi, que le taux à 1% pour l'achat d'un VE soit toujours d'actualité a ce moment la , tu pourrais revoir ta copie

Le seul intérêt de mon cas personnel c'est que je le connais forcément mieux que tout autre. Cependant "mon" problème d'accès à l'hôpital, il est commun aux 35000 habitants de la commune! Mon vécu est très loin de ne concerner que moi. De part son histoire et sa géographie il est quasiment impossible dans cette ville d'instaurer un réseau de transports en commun plus rapide que la marche à pied. Elle ne doit pas être la seule dans ce cas

La vitesse de charge ne s'affiche pas toujours. Sur la mienne de 2022, ça s'affiche à l'ouverture de la portière , mais ça disparait au bout d'un moment ou si on allume la tablette. Si j'ouvre la portière gauche ça revient...

Mise à jour et i-pédal Bonjour à toutes et à tous. Comme beaucoup ont eu la surprise d’un mode rampant après cette mise à jour, voilà ce que j’ai observé et comment j’ai retrouvé une configuration qui me convient. Le i-pédal ne se met en fonction que lorsque le véhicule atteint 20km/h. Ça, c’est de base et pour peu que l’on ait tenu la palette de gauche tirée quelques secondes. Après la mise à jour, le mode i-pédal est déselecté, il faut donc tirer la palette de gauche quelques secondes. Ensuite, pour que ce mode soit opérationnel directement au contact de mise en route, il faut valider le i-pédal en marche arrière. Set-up, VE, menu i-pédal, et en bas de page il y a un curseur qui est sur ON, en vert. C’est là qu’il y a une subtilité liée à mon avis à cette mise à jour. Je suis quasiment certain qu’avant la mise à jour il fallait être sur ON pour bénéficier de ce mode en marche arrière. Dorénavant, si on lit bien l’explication au regard de ce curseur, quand il est sur ON, le i-pédal est désélectionné !!!!! Il faut donc le mettre sur OFF, grisé. J’ai retrouvé le fonctionnement précédent, dès la mise en route, le i-pédal est opérationnel sans rampage et sans que l’auto-hold ne soit enclenché. Armand