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Il n'y a aucune déduction fiscale sur les dons aux super PACs, mais les montages financiers que j'évoque sont plutôt sur les organisation à but charitable. On peut tout à fait monter une organisation "caritative" à qui on fait des donations et qui va contribuer à la campagne d'untel ou untel, il n'y a aucun contrôle là dessus. Ma question est qui est le propriétaire de cette organisation caritative, et décide donc de qui reçoit l'argent au final. Pour peu que les agences de com' sous-traitantes appartiennent à des proches ou des amis, ça peut facilement devenir un immense ourobouros financier où l'argent n'est au final pas vraiment dépensé aux niveaux qui sont annoncés. Il faut vraiment faire confiance aux très très riches pour trouver des solutions pour garder leur argent quelle que soit l'alternative.

Impressionnant

Pendant mon séjour, j'ai fait sur place 270 km et 11 kWh/100. Je rechargeais chez Mc Do à 30 ct. et une fois chez Lidl à 39 ct. Sur la mienne, l’affichage conso est imprécis et variable sur les premiers km mais sur un grand trajet il est fiable. Par contre, comme on en avait déjà parlé, j'ai parfois des gros défauts d'estimation de % à l'arrivée. J'ai deux badges Electroverse, un badge de taille mini (type "porte clé") qui est parfois mal détecté contrairement à l'autre badge de taille normale. Ça dépend des bornes. Maintenant, j'utilise le chauffage aussi, la conso mensuelle va monter mais jusque-là j'étais à 11 kWh/100 mensuelle Les fois où la voiture est garée dehors et qu'elle est couverte de buée à l'extérieur, j'ai deux petits soucis. Les phares : il faut les essuyer sinon ils n'éclairent rien. La caméra : il faut que je mette le chauffage vers le pare brise dès le début du trajet sinon il se forme de la buée au niveau de la caméra du haut de pare brise et les ADAS se coupent et les feux matriciels restent en code. Ceci alors que je n'ai pas de buée à l'intérieur du pare brise (juste dans le boitier caméra) donc au début je ne comprenais pas pourquoi les ADAS étaient en panne. Je n'utilise pas le One pedal mais la position L en cas de besoin et sinon, rien du tout le reste du temps. Je reste sur le feeling Toyota de roue libre qui me va mieux La régénération est variable automatiquement. Sur la Kona, la régénération en mode auto tenait compte de plusieurs paramètres et on ne savait jamais ce qui nous attendait. Là, il n'y a qu'un paramètre, la pente. En montée c'est en roue libre, sur le plat c'est en régénération faible et en descente, c'est en régénération plus forte de façon à avoir en permanence une décélération plus où moins équivalente quelle que soit la pente. Ça me convient. A la limite, au one pedal, je préfèrerais une régénération variable à la palette avec un potentiomètre. Plus on tire sur la palette, plus ça ralentit - jusqu'à l'arrêt - et quand on relâche c'est la roue libre. Un peu comme avec la pédale de frein mais à la main et surtout sans jamais actionner les plaquettes.

Ma 41kWh de mars 2017, presque 10 ans a aussi 45kkm et affiche 92% de soh sur Canze. Toujours prendre ces chiffres avec des pincettes car tout ceci passe par les algorithmes des calculateurs BMS des constructeurs et on ne sait pas trop ce qui est considéré. Sur Canze mes tensions cellules sont toutes équilibrées. Noter que je charge à 100% tout le temps, descend rarement sous 50% dort au box 2eme s/sol à côté de ma 3 Perf et la température ne descend jamais sous 17 degrés l’hiver. Je paie toujours cette p*** de Locabat mais je vais la racheter il me restera 900 balles à payer.

Les chiffres officiels du gouvernement, c'est quelque chose de bien pratique mais c'est éminemment politique même si on voudrait faire croire que non. "Officiel" et "du gouvernement" ne veut pas dire que ce soit des chiffres ni légitimes ni représentatifs. Il y a un tas de choses vraies et légitimes que le gouvernement ne dira ou n'admettra jamais "officiellement" mais qui sont prouvées maintes et maintes fois par les scientifiques, il y a plein d'exemples. En l'occurrence, les enquêtes de victimation en France ne retrouvent pas les mêmes tendances (vraiment pas du tout). Dans les liens que j'ai posté plus haut il y a un début de réponse à ces questions, mais je comprends que c'est une lecture ennuyeuse et qu'il est plus simple pour chacun d'être serein dans ses certitudes. Quelques autres liens au pif: https://www.slate.fr/societe/insecurite-france-entre-realite-chiffres-perception-alarmiste-verite-paradoxe-violences-delinquance-criminalite-sentiment-securite https://www.insee.fr/fr/statistiques/fichier/3676703/TEF2019_081.pdf

Tu as essayé de l'installer ? Tu as une version S5W_M ?

bon ... plus qu'à attendre une version avec une procedure d'installation simplifiée

Hello la tribu, je viens de faire ma première VP au bout d'un an. La concession a voulu me faire payer 116.66€... "Entretien des 12 mois: Contrôle, sécurité, niveaux, pressions, éclairages, ..." En leur prouvant, photo à l'appuie, qu'ils n'ont pas pu mettre une goutte de lave-glace dans le bocal, ni ajouter un quelconque gramme d'air dans les pneus, le chef d'atelier a fini par me dire " vous savez, c'est un forfait tout compris, qu'on ajoute ou pas, nous avons fait le controle" LE seul point positif => la mise à jour R43 est installée ce qui m'a corrigé: - l'accueil qui continue à parler malgré l'avoir désacitvé, - l'absence de lecture des panneaux à la première mise en route, - la détection de ligne blanches fantômes sous la pluie la nuit.

Bon, perso ma batterie étant en 16V et ne voulant tirer sur la batterie quand je traverse le pays, je me suis acheté une glacière à compresseur BougeRV 29L avec batterie autonome. Elle va de -20 à 10°C et très silencieuse vs glacière à effet Peltier. Testée à 2° C la batterie tient 25 heures avec glacière pleine à ras bord... Je suis rentré de 900km de périple autoroutier et le temps du voyage la batterie avait encore 55%... Pour ne pas encombrer le coffre, le la pose sur le siège arrière (on est plus que 2) avec protection mousse dessous et derrière et j’ai acheté 2 clips isofix sur Ali avec des sangles pour tenir la glacière en cas de choc. Cette glacière est prévue pour aller à l’arrière d’un pick up et a des anneaux sur les cotés. Trop content de mon achat et installation. Et cette glacière peut tourner la nuit sur secteur en chambre d’hôtel, on entend quasi rien. https://amzn.eu/d/0ef1kplK

Je suis retourné ce matin le chef d atelier est venu avec moi et bruit constaté : il voit avec le centrale pour remplacement cardan gauche : wait and see ☺️

Pour ma part j'ai plutôt compris l'arrêt total du programme Cybertruck dans les 6 mois qui viennent (mi-2027 environ). https://www.lematin.ch/story/automobile-tesla-va-abandonner-le-cybertruck-pour-miser-sur-les-robotaxis-103663355 C'est un tel échec qu'il vaut mieux couper dans les dépenses.

a peine 1% de sa fortune , de la petite monaie en fait, et il faut voir comment ca passe en réduction d'impôts, donc le montant réel, parce que la , on parle d'un montant brut

comme d'habitude, les pires stations pour le prix, + ajout d'une commission de l'opérateur tiers histoire d'en rajouter une couche, dans une voiture qui n'est pas optimisée pour l'autoroute, et je ne parle pas des péages. on peu faire beaucoup mieux sur le prix , et sur la distance réelle hors autoroutes sans vraiment sacrifier le temps de trajet puisque hors autoroutes, c'est théoriquement 6h30 et seulement 2 arrets de 30 minutes pour recharger, donc une heure de moins, et 4 fois moins cheres en choisissant les bornes correctement. il perd énormément de temps , et donc beaucoup d'argent, sur les autoroutes. vidéo nulle

Je ne dis pas le contraire, il peut sans doute se le permettre, mais il est trillionnaire sur le papier tandis que 500M$ dépensés en com', sauf s'il y a des montages financiers que je ne connais pas, c'est de l'argent sonnant et trébuchant donc pas du tout négligeable même pour lui.

Notre R90 sort de révision 8 ans 45 000 km SOH 89,9 % Agréablement surpris

Il a de la ressource, le bougre

En 2026 le parti dominant perd ~47 sièges, mais ils n'avaient avaient déjà qu'une majorité très ténue de 5 sièges. Les plus grosses pertes: 72 sièges pour Roosevelt en 1938 (on connait le contexte, et ils avaient une très forte majorité avant) 63 sièges, Obama 2010 (backlash des états du sud n'en parlons pas, début de la période post-Citizens United avec les budgets de campagne illimités) 56 sièges, Truman 1946 (on connait le contexte) 48 sièges, Eiseinhower 1958 (récession de 58, humiliation par les Russes avec Sputnik) 48 sièges, Nixon 1974 (watergate) Depuis que les dépenses de campagne sont devenues quasi-infinies en 2010, c'est la première fois que la propagande subit un échec aussi retentissant, et Elon Musk en est l'agent principal de par son financement de campagne et de par sa maitrise de l'algorithme sur X/Twitter. Donc un énorme échec pour Elon Musk, qu'il va naturellement chercher à minimiser à tout prix.

Merci pour la pétition. Si vous avez votre numéro de châssis il est possible de la tracer pour savoir sur quel navire elle est. Un navire ce jour ou demain, elle est peut-être dessus.

"Biais de confirmation" chez qui ? Stp, relis BIEN mon post. Où il est-il question de "diesel" ? La comparaison, citée par @Couennetine73, portait sur "2,6 €/100km avec une e208 et à 5,5€/100 km avec une clio e85". Un km parcouru à l’e85 ne revient pas "3 ou 4 fois plus cher" qu’un km parcouru en VE chargé sur bornes publiques. C’est ce que j’ai écrit : Ton retour de Barcelone, par le chemin des écoliers et avec un choix expert des points de charge n’est pas représentatif. Sur autoroute, le coût aux 100 km d’un VE est plutôt autour des 12 euros(*) : ~ 20 kWh aux 100 km et kWh à ~ 0,6 € (en étant gentil, car certains modèles dépassent allègrement les 25 kWh aux 100 km et certains points de charge sont à 0,75 € du kWh... et plus, si affinités). (*) Cf la vidéo postée ci-dessus : 71,60 € (hors frais Chargemap ! ) pour 570 km = 12,56 € aux 100 km

Je répondais au message de GaelZorro26 qui disait je cite: " Un exemple assez simple : en France la peine de mort a été abolie en 1981, il y a 45 ans. Un des principaux arguments des opposants à cette abolition était la dissuasion liée à la peine de mort. Et pourtant on n'a pas vu une explosion des cas de meurtre depuis 1981 en France." Alors je suis allé voir les chiffres concernant les meurtres et tentatives de meurtres communiqués par le ministère de l'intérieur pour voir ce que cela donnait avant la réforme Badinter, après la réforme Badinter et enfin si comme il écrit "on n'a pas vu une explosion des cas de meurtre depuis 1981 en France" Je ne vois pas pourquoi je serais allé chercher d'autres chiffres, j'ai autre chose à faire. Je voulais juste vérifier cette affirmation qu'on entend d'ailleurs fréquemment Après, chacun en fait son interprétation, mais ces chiffres, qu'ils plaisent ou non sont les chiffres. Après, chacun peut expliquer le pourquoi du comment. Mais si tu as d'autres chiffres officiels à exposer, je suis (et pas le seul je pense) démontrant qu'avant la réforme Badinter et après, le nombre de meurtres et tentative n'a en fait pas augmenté, je suis preneur. Je suis quelqu'un de très ouvert (sauf quand on devient vindicatif ce qui me pousse à stopper cette discussion) mais en revanche, oui, me faire accepter que 4300 tentatives sont inférieures à 1500, j'ai un peu de mal... mais si tu arrives à m'en convaincre sans être vindicatif ou condescendant (désolé, je n'ai pas la science infuse, il y en bien assez qui l'ont ), je suis là aussi, preneur

Bonjour, j'utilise Revolut mais avec ma carte permanente. La carte éphémère est refusée chaque fois que le fournisseur identifie ce paiement comme un paiement permanent, ce qui est le cas de l'abonnement Bluelink. Le côté pervers apparaît parfois quand, sur certaines plateformes commercialisant les deux modèles, tu coches la case "paiement unique" mais la carte éphémère est rejetée quand même. L'autre cas est que le fournisseur teste ta carte avec une demande virtuelle ou limitée (par exemple 1€) et bim! ta carte éphémère est utilisée et donc plus disponible pour le "vrai" règlement... Enfin, il se peut que le fournisseur teste la date de validité de la carte et rejette ta carte car identifiée comme éphémère...

Vous allez rire : j'ai même pas eu le temps de passer commande que je suis tombé en panne hier soir avec ma TMY à 160K km ! Roulement roue Av G. Je n'étais pas sur autoroute ni voie rapide mais sur une micro-départementale tranquille donc le manque de gyrophares n'a pas été préjudiciable :) Bref je dois commander 🤪

les anti tout, de génération en générations depuis des millénaires

Salut, Sur le site belge de Cupra, il y a une page spécifique qui parle de ce problème, elle existe depuis deux ou trois ans je pense. Ils font le détail des modèles concernés ou pas et il semble que pour certains ils ont développé une solution alternative mais depuis que je consulte cette page la Born est toujours signalé "travaux en cours" (et ça ne renseigne pas si une solution sera trouvée à temps) CUPRA Connect et l’arrêt des réseaux 2G/3G

c'est la qu'on voit l'absence totale d'anticipation des constructeurs, et pas que dans l'automobile les dégâts collatéraux de cette disparition vont être "mortels". même soucis à venir dans de très nombreux matériel connecté uniquement en wifi , 2,4gHz uniquement , bande ultra saturée . et toujours en vente avec ce réseau unique, le bi bande etant ultra rare