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Bonjour Pareil pour moi je pense que c'est dû au fait qu'ils ne peuvent plus communiquer à distance avec la voiture Je suis passé de près de 3000€ la dernière fois que j'avais vérifié à 880€ ce week end Je laisse passer les fêtes et je vais racheter la batterie. Je sui à 88% de SOH pour 92000km

Merci Pour le coup je vais rester sans connectivité, entre le prix du module et le fait de laisser en permanence une prise odb2 branchée ça va faire fouilli Surtout qu'elle commence à déconner au niveau de la sonde de température extérieure et la fermeture auto qui a parfois des oublis je ne veux pas trop bidouiller dessus.

Bonjour, Quel travail remarquable ! Un immense merci à Slideen pour son travail qui nous développe un outil parfait pour la MG4. J'ai testé la dernière version 2.6.10 sur ma MG4L : tout fonctionne très bien. Juste une petite question comment accède-t-on au mode chien et au mode surveillance ?

Expliquez-moi, la voiture est bien équipée d'une puce 4G pour le fonctionnement des services connectés et pour les mises à jour ? Pourquoi peut-on configurer une connexion wifi dans les paramètres, quel est le cas d'usage ? merci (pas encore reçu ma Twingo Evolution mais j'ai envie de comprendre)

En fait je pense que ce qui m'a vraiment fait monter dans les tours c'est que justement, il ne prenait pas la mesure de la situation. Pour lui c'était normal comme procédure. Pas de "on comprend", "on va faire en sorte que cette situation se passe le plus correctement possible".... bla bla bla... évidement du bullshit mais au moins t'es empathique avec le client.... non, la c'est voila 450 balles de facture de révision bidon et votre caisse a perdu 20% de son autonomie et on a pas de solution. Merci, au revoir. Bizarrement j'ai pas reçu le fameux questionnaire de satisfaction cette fois ci... ca doit être un oubli de leur part. https://www.volkswagen-poissy.fr/ Poissy c'est fini.

Ha non première fois que je lis ça, il ne me semble pas que Renault l'ait évoqué dans le moindre communiqué de presse (ce n'est pas pour ça que ce n'est pas vrai). aucune chance pour toi de retrouver ce commentaire Youtube? EDIT : En cherchant j'ai trouvé cette vidéo qui évoque ça :

Normal chez Tesla, voir le post de @Yves Leperck juste au dessus. N'espère pas récupérer 12.400 € en échange de ta voiture. C’est juste un prix de démarchage. Compte plutôt ~ 11 k€ Existe-t-il toujours une prime à la reprise de 3 ou 4 k€ ? Si oui, laisse ton auto chez Tesla. Sinon, location ou VTC : calcul à faire 😉

Oui, tu as tout à fait raison pour les différences de chimie. J'ai eu ces avertissements pour l'équilibrage du BMS seulement dans de longs trajets de vacances où je ne la rechargeais qu'en courant CC. Mais après une charge par semaine à 100% sur une "petite" borne 50kW tout est rentré dans l'ordre. Pour ce qui est de l'équilibrage du BMS, comme je la branche le soir, elle reste en général connectée jusqu'au lendemain et je limite la puissance dans le menu EV à 60% pour un charge très lente ( mais pas la fin de charge qui reste à 100% ! ), ce qui est excellent pour le BMS. Par contre je prévois une charge complète seulement si le lendemain je dois utiliser la voiture, pour ne pas la laisser trop longtemps à 100%. Sinon je fais des apports sans trop regarder le pourcentage de fin de charge. Mais je la vide toujours en-dessous de 20% et jamais à moins de 10% avant de la recharger. Ce matin j'ai fait un test de batterie après 4 mois d'utilisation. Elle se trouve pour le moment à 98% de SoH. Au début la perte est plus importante. C'est normal pour une LFP, jusqu'à ce qu'elle ait atteint son plateau pour ensuite se stabiliser à une perte de 1% par an. Quelque infos sur la pompe à chaleur. Tout ce que j'ai pu lire auparavant n'est pas vraiment correct, il ne faut pas 15-20 minutes pour qu'elle soit efficace. Avec des températures matinales de 4-6° et un réglage du chauffage à 22°, j'ai constaté dans le menu EV une consommation de 1.8-1.9kWh pendant 10-20 secondes. Ensuite elle descend rapidement à 0.3-0.6kWh, ce qui représente 2-3% de la consommation globale de la voiture sur un trajet d'une demi-heure. La chaleur produite est quasi instantanée, même à l'arrêt. Donc ne pas hésiter à prendre cette option très utile dans nos contrées ! Belle journée à tous.

Bonjour à tous. Je suis content d'avoir un MY 2025 moi aussi. Dire que j'étais déçu de ne pas avoir Android automotive, alors que je venais de la XC 40 qui elle l'avait 🙁. Ne serait-il pas possible d'envisager une action de groupe, en créant un collectif de propriétaires de MY 2027 touchés par tous les bugs énumérés ? Je pense que ce serait un peu de boulot pour récolter tous les noms et l'accord de toutes ces personnes, mais le jeu en vaut peut-être la chandelle, parce que depuis le temps que ça dure et à la vue du nombre, qui semble vraiment important, de personnes impactées par tous les bugs, et la mauvaise communication et le semblant d'inaction de Skoda, ce n'est plus tolérable. Pour la mienne de 2025, à part quelques fois (peut-être une dizaine depuis que je l'ai eu le 31 mars 2025) où j'ai appuyé sur le reset pour avoir de nouveau la musique, rien d'autre de mémoire. En attendant, bon courage à tous ceux touchés par ces problèmes. C'est vraiment dommage car, sinon, c'est une bien agréable voiture.

Ca arrivera sûrement. Il ne faut pas non plus prendre pour parole d'évangile les vendeurs qui n'ont souvent pas plus d'infos que les acheteurs. Il y a bien une iX3 edrive 40. Tout est sur étagère, c'est juste un jeu de positionnement. A la limite, ce qui est étrange c'est d'avoir 2 versions xDrive (40 et 50) sachant que la M est attendue en plus, alors que ce ne sont surement pas les plus demandées.

Intéressant comme move, et financièrement effectivement c'est pas si pire

Ah non, là-dessus je n'ai pas d'info. On a surtout parlé chimie et architecture véhicule 😅

Oui Ce que tu dois faire : retirer les autorisations de confidentialité tant que c'est pas géré

J’ai eu des changements d’horaires lors des changements de contrat avec cet opérateur. Pour l’appartement de l’étudiante, j’ai pris un premier contrat chez G2B avec des horaires puis, 3 semaines plus tard, quand j’ai migré sur une offre EcoDigo sur un autre contrat G2B j’ai eu un changement d’horaires. Pas la moindre communication du fournisseur (qui est censé faire le lien entre le client et Enedis). C’est CapFile qui a lancé l’alerte et m’a permis de connaitre les heures creuses bien avant que l’espace client ne les affiche. Dans son appartement le ballon d’eau chaude est piloté par une minuterie.

Les chiffres du reportage s'appuie sur les données d'Assurland. Ils sont donc corrects mais, s'agissant d'une moyenne (tous types de VE, tous types de contrats, tous types de couverture, tous types de régions....) ils recouvrent des situations très différentes Assuré MACIF (auto/Moto/Habitation), mes contrats courent d'avril à avril. Le contrat actuel couvre la période avril 2026- avril 2027, je n'ai donc pas encore les tarifs pour la période 2027-2028. En ce qui concerne mes contrats Auto/Moto, je suis assuré tous risques, assistance 0 km, 50% de bonus pour des véhicules stationnés dans un garage en Charente. Je tiens à jour un tableau de l'évolution de mes primes d'assurance. En voici les principaux enseignements La prime de la IONIQ 5, assurée depuis juillet 2021, a subi une augmentation de 34,27% depuis 2021. Sur la période 2024-2026 concernée par ce reportage, ma prime a augmenté de 23,66%, loin des 45% mentionnés dans ce reportage. Encore faut-il préciser que la plus grosse augmentation a eu lieu en 2025 (+13,14% // 2024) avec la fin de l'exonération de la Taxe sur les Conventions d'Assurance (TsCA) pour les VE. A titre de comparaison (si c'est possible), la prime pour ma moto a subi une augmentation de 15,3 % depuis 2024 (28,9% depuis 2021) et celle de mon habitation de 23,9% depuis 2024 (40,24% depuis 2021).

Salut à toi ! Merci pour cette présentation presque complète. Tu viens de quel coin ? Je te souhaite la bienvenue. L'équipe de modération.

Sur la mienne, l'application Electra ne reconnaît même pas la voiture comme étant compatible au p&c d'Electra.

Le reportage ne me semble pas spécialement mauvais. Sans parti pris. Je pense qu'il y a du vrai. Peut-être pas chez tous les assureurs et tous les modèles. Par exemple, dans ce fil concernant Tesla, il y a des témoignages sur l'augmentation des tarifs. Je pense que si un expert prend en compte le remplacement de batterie après un accident, la voiture est rapidement considérée non économiquement réparable. Je suis à la Macif et je n'ai pas vu d'augmentation particulière non plus. On verra à la prochaine échéance.

Eh bien les deux, Auto et Automotive ! On a dû les désactiver même si tout existe et est fonctionnel... On va retenter d'ici la fin de la semaine normalement, mais il faudra attendre la validation de 10 à 20 jours, avec la possibilité que ce soit refusé à nouveau étant donné que les remarques faites par Google sont assez énigmatiques 🤭

Ce qui est surprenant c'est que l' hiver, rien l' après midi. Mais sans doute lié à votre localisation. En tous cas, ça change de partout où presque. Moi, j'ai deux compteurs à la même adresse et l' un change le 6/12, l' autre le 04/09/27...

Petite précision sur les 2 dernières phrases. Justement non pas sur une LFP. Le bms à besoin de temps une fois à 100% pour rééquilibrer les cellules. Tant mieux si la batterie le notifie sur l'écran. En chargeant, si tu ne coupe pas de suite arrivé à 100% le bms doit arrivé à équilibrer suffisamment pour ne pas lancer une notification. Une NMC c'est différent niveau chimie et le bms sait tout le temps où il en est. On charge à 100% quand on veut faire un long trajet. Comparé à une LFP on ne peut pas la laisser charger à 100% stocker. J'aurais une LFP je ne la laisserais pas non plus chargée stocké à 100% ça sert à rien. Mais la LFP le supporte, une NMC non. C'est pour ça que je trouve bizarre les alertes que certains ont eu en vacances pour faire une charge complète. C'était sur les grandes auto autonomie il me semble non ?

Salut, cela veux dire que l'ancien proprio conserve des actions sur ta MG4 au travers de l'application ???

Merci pour vos retours. Peut-on donc conclure que l’augmentation, bien que moindre que ce qui est annoncé, est surtout du aux nombre d'accident en voiture électrique qui augmente vue que le parc de véhicule électrique augmente aussi ? Pour ma part à la MAIF, le prix est quasiment équivalent à une hybride Toyota. Pour cette année en tout cas. Pour le reportage, on est donc d'accord qu'il est de très mauvaise qualités. Venant de France info, je suis quand même surpris.

Nope, tu peux te lié à n'importe quelle voiture tant qu'elle ne l'a pas deja été par quelqu'un (location, prêt etc.) Donc tente quand même et refait la demande de liaison, je ne comprends pas pourquoi l'ancien propriétaire la refuse s'il a vendu la voiture, dans le meilleur des cas il valide et c'est instantané. Dans le pire il ne fait rien et l'appairage se défait sous 72h... En tout cas, j'aurais demandé à la concession de faire le nécessaire de son côté

Pour la suite, j'ai changé mes roulements arrière et c'est toujours pareil. J'entends maintenant un sifflement arrière à partir de 30kmh qui augmente un peu avec la vitesse et qui s'estompe en virage prononcé. J'ai acheté les roulements avant mais pas encore montés je comprends pas