Ses caractéristiques techniques sont encore un mystère, mais on peut parier que celles du prototype: couple de 70 Nm, puissance de 55 kW (soit l'équivalent d'un sportster 883), batterie de 7 kWh pour une autonomie de 85 km seront très largement améliorées grâce aux progrès constants de la technologie.
On ne sait pas non plus si le look du prototype actuel, plus proche d'un V rod que d'une électra-glide, sera respecté : en tout état de cause il est maintenant question d'une gamme complète de motos électriques et pas seulement d'un modèle unique.
Un son bien à elle
Et maintenant se pose la question essentielle pour toute Harley qui se respecte : et le son ?
D'après Bill Davidson ceci a fait l'objet d'un maximum d'attentions. En effet s'il n'est pas question de reproduire le mythique «potato potato potato» qui est devenu la marque de fabrique de Harley, il s'agit de créer une nouvelle sonorité qui permettra de l'identifier à coup sur, pour ainsi devenir LA référence par rapport à ses concurrentes… Cette sonorité aura tout de l'avion de chasse nous promet-il !
Et tout ça pour quand? La centaine de nouveaux modèles qui renouvelleront Harley Davidson, et dont fera partie cette nouvelle gamme électrique, est planifiée pour décennie. On peut donc raisonnablement espérer le premier modèle d'ici 3 à 5 ans...
