Dévoilé en novembre 2023, le nouveau Master arrivera sur les routes en septembre 2024. Mais Renault ouvre les carnets de commandes en ce mois de mai. A côté des incontournables motorisations diesel, le Losange propose une offre électrique avec deux tailles de batterie.
La version de base est nommée autonomie urbaine, avec une batterie de 40 kWh, qui donne une autonomie de 180 km (en cours d'homologation). Il y a un moteur de 96 kW, soit 130 ch. On a une recharge AC 11 kW et un chargeur DC 50 kW.
La vraie nouveauté est l'arrivée d'une variante grande autonomie, avec une batterie de 87 kWh. Grâce à un travail poussé sur l'aéro, cette version promet 460 km d'autonomie, une très belle valeur pour un grand fourgon. Avec cette batterie, le bloc est de 105 kW, soit 140 ch. La recharge DC monte à 130 kW.
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Les finitions et principaux équipements de série
- advance : freinage d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, alerte franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie, régulateur de vitesse, radars de recul, clim manuelle, système multimédia Open R Link avec écran 10 pouces, vitres et rétros électriques.
- extra : advance + navigation et services Google connectés, clim auto, caméra de recul.
Les prix
Version L2H2 - 3,5 tonnes
| autonomie urbaine | grande autonomie | |
| advance | 50.000 € | 58.000 € |
| extra | 51.500 € | 59.500 € |
La version grande autonomie existe en L2H2 - 4 tonnes pour 1.000 € de plus.
Il faut ajouter aussi 1.000 € pour du L3H2, toujours uniquement en grande autonomie, en 3,5 ou 4 tonnes.
