Dès son lancement, le Volkswagen ID.Buzz a proposé une déclinaison familiale à 5 places et un fourgon nommé ID.Buzz Cargo. Cette variante utilitaire a par la suite ajouté des offres à cabine allongée ou à châssis cabine. Le catalogue a été ensuite complété par une version familiale à empattement allongé, qui apportait (enfin) une troisième rangée de sièges. Mais cet empattement étiré de 25 cm n'était jusqu'à présent pas disponible pour les pros.
Essai – Volkswagen ID.Buzz version longue : le « Monsieur Plus » des vans électriques !
Le nouveau ID.Buzz Cargo allongé (L2 ou LWB) reprend donc à son tour l'empattement de 3,25 m et la longueur totale de 4,96 m. Le volume de chargement augmentera significativement et la longueur de chargement devrait augmenter elle aussi de 25 cm, à 2,57 m. Mais la charge utile devrait rester inchangée.
Elle pourrait même baisser un peu, puisque les 25 cm ajoutés entre les deux essieux s'accompagnent d'une nouvelle batterie de 86 kWh. Sept kilowatts-heure de plus que la version standard qui permettent d'étendre légèrement l'autonomie. La version familiale annonce 485 km, le fourgon devrait lui aussi osciller entre 480 et 490 km (donnée finale non communiquée).
Reste la question du prix. Avec des ventes en berne, l'ID.Buzz aurait peut-être besoin d'une version d'accès plus abordable avec la batterie 59 kWh. Cette version longue sera au contraire plus chère. Le prix sera ainsi proche des 50 000 € hors taxes dans sa version de base Pure, contre 45 770 € actuellement pour le modèle à empattement standard.
