Après la Dacia Spring Cargo, voici la Leapmotor T03 LCV ! Avec cette déclinaison utilitaire, Leapmotor cherche à élargir son positionnement au-delà du marché des particuliers. Le constructeur chinois s’inscrit dans une dynamique déjà bien engagée, celle d’une électrification progressive des flottes professionnelles portée par le durcissement des réglementations environnementales partout en Europe.
Dérivée de la citadine T03, cette LCV conserve des dimensions compactes, parfaitement adaptées aux centres-villes, mais avec un espace de chargement dédié. Avec 657 litres de volume utile et une charge maximale annoncée à 220 kg, elle s'adresse avant tout aux acteurs de la livraison du dernier kilomètre ou aux techniciens d'intervention.
Sur le plan technique, le modèle reprend la base de la version originale. Elle embarque un moteur électrique de 70 kW (95 ch), associé à une batterie de 37,3 kWh et promet une autonomie de 256 km en cycle WLTP. Il ne faudrait pas moins ! Cette T03 LCV est capable de se recharger sur des bornes en courant continu (DC) et accepte jusqu'à 45 kW. De quoi passer théoriquement de 30 à 80 % de charge en 36 minutes.
Leapmotor : l’étonnant pari de Stellantis est-il en train de réussir ?
Ce mini utilitaire électrique sera fabriqué à Turin, dans une usine Stellantis. Sa commercialisation est annoncée pour l’été 2026. Son prix de départ sera de 14 590 € hors taxes (HT). Un tarif très attractif, qui devrait convaincre les professionnels ! La disponibilité en France reste toutefois à confirmer.
