Dans la continuité de la présentation du nouveau plan stratégique FaSTLAne de Stellantis, la division dédiée aux utilitaires du groupe, Stellantis Pro One, a détaillé sa feuille de route pour les cinq prochaines années. La division, qui a écoulé 1,65 million de véhicules en 2025, entend augmenter ses volumes de 30 % d’ici 2030. Cette stratégie repose sur le renouvellement de la gamme, l’élargissement de l’offre et le développement de nouveaux services destinés aux professionnels.
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Stellantis Pro One prévoit de lancer 11 nouveaux véhicules utilitaires avant la fin de la décennie. Deux nouvelles plateformes de fourgons seront déployées autour de l’architecture STLA Brain qui pourra accueillir différentes énergies.
Si l'électrique reste au cœur de la stratégie du groupe, la division utilitaire de Stellantis entend également renforcer son offre sur l’hybride et l’hybride rechargeable. Le constructeur estime que ces technologies constituent une réponse adaptée aux besoins de nombreux professionnels, notamment sur les marchés où les infrastructures de recharge demeurent insuffisantes. C’est aussi un bon moyen de tenir les objectifs CO2 imposés par l’Europe.
Le groupe annonce également l'arrivée de deux nouvelles générations de batteries reposant sur les chimies LFP (lithium-fer-phosphate) et NMC (nickel-manganèse-cobalt). L'objectif est double : améliorer l'autonomie des véhicules électriques tout en réduisant leur coût d'accès. Une évolution jugée essentielle alors que le marché des utilitaires électriques progresse, mais reste encore confronté à des contraintes économiques importantes pour de nombreuses entreprises.
Sans entrer dans le détail des futurs lancements, le constructeur confirme le lancement d’un premier pick-up électrique à prolongateur d’autonomie (REEV) sur le marché nord-américain.
En revanche, le plan ne contient pas de projets hydrogène. Une suite logique, le groupe ayant décidé à l’été 2025 de cesser le développement de ses utilitaires à piles à combustible.
Stellantis Pro One prépare également la présentation d’un concept baptisé « Box on Wheels ». Ce véhicule autonome et électrique vise le marché de la livraison du dernier kilomètre. Le constructeur estime que cette solution pourrait réduire les coûts d’exploitation tout en simplifiant les opérations logistiques.
Le concept sera dévoilé mi-septembre lors du salon IAA de Hanovre.
