Sur la partie motorisation, le concept présenté par Nissan conserve les mêmes caractéristiques que le modèle original avec une batterie de 24 kWh (40 kWh pour le prochain modèle) servant à alimenter le moteur de 80 kW. Totalement indépendant, le compartiment frigorifique est alimentée par une batterie à part. D’une capacité de 12 kWh, celle-ci permet de ne pas venir empiéter sur les performances de la batterie principale même si la cellule arrière perd un peu en volume de chargement. De quoi offrir la même autonomie qu’un e-NV200 classique.
Pour l’heure, le prix de cette version frigorifique et son éventuelle commercialisation en Europe n’ont pas été annoncés…
