Tout en souffrant sans doute moins que certains autres constructeurs en Chine, BMW et Mercedes restent à la peine sur le secteur de l'électrique. Alors que la charge rapide, ou très rapide, est un sujet majeur, les deux constructeurs allemands ont décidé de s'associer pour proposer un réseau dédié à leurs clients.
Le but est de conserver une valeur ajoutée par rapport à la masse des constructeurs chinois dont les produits sont de plus en plus évolués. BMW comme Mercedes semblent donc vouloir mettre l'accent sur les services. Ainsi, le réseau sera ouvert à toutes les marques, mais les propriétaires de véhicules ornés de l'étoile ou de l'hélice auront accès à la fonction Plug&Charge ou encore à une formule de réservation de leur créneau de charge.
L'ambition est de déployer 1 000 stations d'ici à fin 2026, soit 7 000 points de charge. Ce qui est à comparer aux 2 009 stations de Nio (9 407 bornes) et 1 800 stations de Tesla (11 000 bornes) déjà disponibles.
On peut supposer que le réseau de charge rapide, constitué de bornes dont la puissance va jusqu'à 600 kW, initié par BMW cet été, sera in-fine intégré au partenariat avec Mercedes.
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