L’ouverture de cette station à Norman, dans l’Oklahoma, marque (encore) une évolution dans la stratégie de Tesla. Les Superchargeurs sont désormais commercialisés auprès d’opérateurs tiers. Avec le programme « Supercharger for Business » lancé fin novembre 2025, Tesla ne se positionne plus uniquement comme exploitant, mais comme fournisseur de technologies de recharge clé en main. Le package vendu aux clients comprend le matériel, l’installation et la gestion des logiciels.
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Le premier site issu de ce programme est exploité par Francis Energy, un acteur de la recharge rapide bien connu aux États-Unis. L’entreprise revendique plus de 200 sites répartis dans 13 États et travaille déjà avec plusieurs fabricants de bornes. Située dans l’enceinte d’un supermarché Crest Foods, la station n’est pas une création ex nihilo. Il s’agit d’une modernisation d’un site existant, désormais équipé de quatre bornes capables de délivrer jusqu’à 325 kW.
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Ces chargeurs utilisent le standard NACS (North American Charging System), popularisé par Tesla, et intègrent des « Magic Docks », un dispositif qui permet l’accueil de véhicules électriques d’autres marques. La recharge y est facturée 0,44 dollar/kWh, un tarif comparable à ceux pratiqués sur les autres réseaux américains.
Pour Tesla, cette évolution répond à plusieurs enjeux. D’une part, elle permet de rentabiliser une technologie de recharge reconnue pour sa fiabilité sans supporter directement les coûts d’exploitation des sites. On se demande même pourquoi l'entreprise n'a pas pensé à commercialiser ses Superchargeurs plus tôt.
D’autre part, elle s’inscrit dans une stratégie plus large de diversification des revenus. Il est loin le temps où la firme d'Austin ne misait que sur les voitures électriques. Désormais, Tesla investit massivement dans d’autres domaines, comme l’intelligence artificielle (IA) et les technologies de conduite autonome ou la robotique.
Verra-t-on bientôt des Superchargeurs Tesla opérés par d'autres marques en Europe ? Ce n'est pas impossible. Et ça pourrait chambouler le marché. Comme avec ses voitures, la marque américaine sera probablement capable de se positionner de manière agressive. Nos fabricants européens ont peut-être du souci à se faire.
