« En Chine et aux États-Unis aussi, des systèmes d'accès et de paiement complexes entravent les progrès de l'électro-mobilité - un grand nombre de réseaux de facturation non standardisés complique le processus de facturation. Hubject veut surmonter ces obstacles et établir des structures ouvertes qui permettent une croissance mutuelle » a indiqué la société dans un communiqué.
Déjà présent au Japon et en Europe, Hubject dispose d’un réseau de 61.000 bornes de recharge reliées à sa plateforme.
Passionné de technologies et d’innovations, Michaël s'intéresse aux véhicules électriques et hybrides depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, il élargit son spectre à l’ensemble des énergies alternatives (GNV, GPL, hydrogène, éthanol etc…) et à tous les enjeux liés à la mobilité.
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