La fête est finie ! Ce week-end, l’annonce de l’ouverture du réseau de superchargeurs V3 à tous les véhicules électriques du marché s’était répandue comme une trainée de poudre sur la toile. Hyundai Ioniq, Kia e-Niro, Nouvelle Renault ZOE, Peugeot e208 etc… tous les modèles équipés du standard combo pouvaient bénéficier d’une recharge gratuite sur les nouvelles bornes V3 du constructeur américain. Une ouverture qui n’aura été que de courte durée puisque le bug a depuis été rectifié par les équipes de Tesla.
Confirmée à Automobile-Propre par le constructeur, cette information met fin à certaines rumeurs. Sur Twitter, TeslaStars expliquait que l’ouverture des superchargeurs aux marques concurrentes n’avait rien d’accidentel. « Cela est dû à une loi européenne qui exige que les nouvelles stations de recharge aient au moins 1 ou 2 bornes compatibles avec n’importe quel véhicule électrique » avait-il expliqué. Selon nos sources, les deux événements ne sont pas corrélés.
Si l’annonce de ce rectificatif est une grosse déception pour une grande partie de la communauté, l’incident survenu ce week-end prouve que les superchargeurs Tesla sont bien « EV ready » et prêts à communiquer et à accueillir l’ensemble des modèles concurrents dotés du standard combo. Cela sous entend que la marque californienne a probablement réalisé des tests avec la plupart des modèles du marché. Cette accessibilité étant pilotée par un logiciel dont les mises à jour sont effectuées à distance, il sera très facile pour Tesla d’ouvrir son réseau à certaines marques partenaires.
Reste toutefois à régler la problématique de l’identification. Aujourd’hui, les stations supechargeurs fonctionnent sans badge. La communication et la facturation sont directement établies par le câble via un protocole « Plug & Charge » vraisemblablement développé en interne par le groupe californien. Les autres constructeurs travaillent également sur un système identique avec une norme commune, la 15118, que devront aussi respecter les superchargeurs.
Comment évaluez-vous votre expérience sur la page ?
Passionné de technologies et d’innovations, Michaël s'intéresse aux véhicules électriques et hybrides depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, il élargit son spectre à l’ensemble des énergies alternatives (GNV, GPL, hydrogène, éthanol etc…) et à tous les enjeux liés à la mobilité.
L'essentiel de l'électrification, deux fois par semaine dans votre boîte mail
Les actualités à ne pas manquer, les nouveautés, les essais et les sujets qui font bouger l'électrification. Le meilleur de Bevolt, directement dans votre boîte mail.
Les actualités incontournables de la semaine
Les nouveautés auto, deux-roues & énergie
Les analyses, essais et conseils de la rédaction
Désinscription en 1 clic
Un petit geste pour faire avancer l'électrification
Pour vous offrir des essais, des comparatifs et une actualité de qualité 100 % gratuitement, Bevolt s'appuie sur la publicité. En acceptant les cookies, vous financez directement notre rédaction et nos essais indépendants.
Avec votre consentement, nous et utilisons des cookies ou des technologies similaires pour stocker, accéder à et traiter des données personnelles telles que vos visites sur ce site, les adresses IP et les identifiants de cookies. Certains partenaires ne demandent pas votre consentement et se fondent sur leur intérêt légitime. Vous pouvez retirer votre consentement ou vous y opposer à tout moment depuisnos informations sur les données personnelles.
Vos données personnelles sont traitées pour les finalités suivantes : stocker et/ou accéder à des informations sur un appareil, publicités et contenu personnalisés, mesure de performance des publicités et du contenu, études d'audience et développement de services, données de géolocalisation précises et identification par analyse de l'appareil.
