L'élection de Donald Trump en tant que 47e Président des États-Unis inquiète le marché automobile américain. Trois semaines après la victoire du candidat Républicain, ses mesures à venir mettent en péril la voiture électrique.
La situation de l'industrie est déjà précaire, face aux investissements nécessaires pour la voiture électrique. La conséquence de ces dépenses colossales est une série de fermetures d'usines et de reports de la transition.
Outre-Atlantique, ces difficultés pourraient s'amplifier dans les prochains mois avec le changement de Président. Un des objectifs de Donald Trump est d'aider l'industrie pétrolière, et cela inclut de ralentir la progression du marché de la voiture électrique.
Les constructeurs ont décidé de se mêler à la politique du futur Président et l'ont mis en garde. Ils ont écrit une lettre ouverte au milliardaire pour lui expliquer l'utilité du bonus fédéral pour les voitures électriques.
"Même si les constructeurs automobiles investissent dans une flotte de véhicules de plus en plus connectés, automatisés et électrifiés, ils sont confrontés à des pressions géopolitiques et commerciales sans précédent - un point que vous avez également régulièrement soulevé pendant la campagne", a écrit John Bozella, le PDG de l'Alliance pour l'Innovation Automobile.
Un danger pour la "stabilité" de l'industrie
La lettre explique à Trump que le bonus écologique a une grande utilité sociale et écologique. Les constructeurs lui rappellent que ce bonus permet d'investir davantage, et d'augmenter le nombre d'emplois avec un bon salaire.
Les marques s'inquiètent également de la suppression des objectifs en matière d'émissions polluantes. Selon elles, leur suppression empêchera le marché de rester "prévisible" pour l'industrie automobile.
"Nous demandons à votre administration de promouvoir la stabilité et la prévisibilité dans les standards d'émissions liés à l'automobile", peut-on notamment lire dans ce chapitre de la lettre.
La voiture électrique n'est pas le seul bastion que défendent les constructeurs automobiles. En effet, ils veulent que l'administration implémente un cadre pour la voiture autonome. Ils prennent l'exemple du développement de ces technologies en Chine, où le gouvernement les encadre.
