L’Allemagne retrouve un sérieux appétit pour la voiture électrique. Après une période beaucoup plus compliquée, notamment à la suite de la suppression brutale du bonus fin 2023, le premier marché automobile européen affiche désormais des niveaux d’électrification jamais atteints auparavant. Et il se trouve que le mois de septembre 2026 marque une nette accélération dans cette transition.
Selon les chiffres du KBA, l’organisme chargé des immatriculations outre-Rhin, 88 599 voitures 100 % électriques ont été immatriculées en septembre 2026 chez nos voisins allemands. C’est quasiment deux fois plus qu’en septembre 2025 : la progression atteint 94,7 % sur un an. Les électriques ont ainsi capté 34,5 % du marché allemand. Un niveau inédit, supérieur au précédent record de 33,2 % enregistré en décembre 2022.
À l’époque, le résultat avait toutefois été gonflé par une vague d’immatriculations juste avant la réduction des aides à l’achat. Cette fois, la dynamique semble plus profonde. Depuis le début de l’année, 604 144 voitures électriques ont été immatriculées en Allemagne, soit une progression de 58 %. Leur part de marché atteint 27,2 % sur les neuf premiers mois de 2026. On assiste vraisemblablement à une réelle dynamique !
Le contraste avec les motorisations thermiques est saisissant. En septembre, les immatriculations de voitures à essence ont chuté d’environ 29 % sur un an, tandis que celles des diesel ont reculé de 20 %. Les deux motorisations ne représentent plus respectivement que 17,4 et 9 % du marché. Des niveaux historiquement bas.
Les hybrides rechargeables ajoutent encore 27 681 immatriculations. En regroupant BEV, PHEV et quelques modèles à pile à combustible, 45,3 % des voitures neuves immatriculées en Allemagne en septembre disposaient d'une motorisation électrifiée rechargeable. On s'approche doucement des 50 %...
Le retour d'un soutien public à l'achat joue évidemment un rôle dans cette accélération. Mais tous les constructeurs n’en profitent pas de la même manière.
Selon le cabinet EY, les groupes chinois ont vu leurs immatriculations progresser de 80 % et détiennent désormais 8,4 % du marché allemand. Certains affichent des progressions impressionnantes : BYD bondit par exemple de 262,1 % et Xpeng de 278,6 % sur un an. Tesla retrouve également des couleurs avec une hausse de 268,7 %.
Un succès qui montre l’efficacité des aides, mais aussi leur revers... En effet, une partie non négligeable de l’argent public allemand semble profiter désormais à des constructeurs étrangers. Et notamment aux Chinois.
