Loi de finances : le barème du malus auto 2018

Alors que l'Etat prévoit une nouvelle augmentation du diesel au 1er janvier, le malus continue à "favoriser" les véhicules en continuant à ne tenir que des seules émissions CO2. Ainsi, là ou une Clio Life diesel n'aura pas à payer de malus avec ses 85 g CO2/km, sa déclinaison essence, qui émet 127 g/km, devra s'acquitter de 173 euros de plus.

Dans son projet de loi, le gouvernement explique que ces nouvelles modifications du barème visent à à favoriser l’achat de véhicules neufs émettant le moins de CO2, à décourager l’achat de modèles plus polluants et à stimuler l’innovation technologique des constructeurs. Il permettra surtout d’équilibrer le budget lié au bonus et à la nouvelle prime à la conversion dont la mise en place est également prévue au 1^er janvier.

Retrouvez ci-dessous l’intégralité du barème présenté dans le projet de loi. Des chiffres qui pourraient être amenés à évoluer compte tenu que le texte doit également être discuté à l’Assemblée Nationale et au Sénat avant d’être définitivement adopté.

S’agissant d’un décret à part qui devrait être remis au goût du jour en fin d’année, le montant des bonus n’est pas spécifié dans le projet de loi du gouvernement.