SAIC, la maison-mère de MG, a décidé de miser sur les batteries solides. Le groupe a récemment présenté sa nouvelle berline électrique IM L6, un modèle qui embarque la fameuse batterie à l'état solide. Cette voiture sera probablement l'une des premières au monde à être équipée de cette technologie. MG ne sera pas en reste. En effet, des batteries semi-solides équiperont les modèles de la marque dès 2025.
Des batteries semi-solides au même prix que les LFP ?
Des packs qui promettent des améliorations significatives en termes d'autonomie et de vitesse de chargement par rapport aux batteries actuelles. Jusqu'à présent, la complexité de la fabrication et les obstacles de la chaîne d'approvisionnement les rendaient trop coûteuses pour une production à grande échelle. Mais les Chinois progressent vite. Sur Weibo, Zhou Yan, le patron de la firme, a tenu à rassurer les clients.
Il promet que « le prix ne sera pas plus élevé ». Avant d'ajouter que « les gens feraient mieux d'attendre ». Cette batterie semi-solide utilise une substance conductrice solide et des gels liquides au lieu d'un électrolyte entièrement solide. Le tout à un prix comparable à celui des batteries existantes si l'on en croit les propos du patron de MG. Le constructeur pourrait bien prendre une longueur d'avance sur ses concurrents.
Voitures électriques : des chercheurs ont peut-être résolu le problème principal des batteries solides
IM Motors, une autre marque du groupe SAIC, a déjà dévoilé un véhicule électrique équipé d'une batterie semi-solide. Il s'agit de la grande berline électrique L7. Pas de doute, les marques chinoises sont en avance sur leurs rivaux Européens, Américains et Japonais. Stellantis prévoit toutefois de lancer une Dodge Charger Dayton équipée d'une batterie solide d'ici 2026. Mais il ne s'agit que d'un test grandeur nature.
