Le projet MARBEL, coordonné par le Centre Technologique d'Eurecat, en Catalogne, a mis au point un nouveau genre de batterie destiné aux voitures électriques. Il s'agit d'un pack « modulaire » et « facilement recyclable » selon les chercheurs. Pour dire les choses simplement, les composants de cette batterie expérimentale sont faciles à assembler et à désassembler, ce qui améliore la réparabilité et la réutilisation des matériaux.
Cette batterie européenne contient par exemple 60 % d'aluminium recyclé. Les scientifiques à l'origine du projet estiment que « cela permet d'économiser jusqu'à 777 kg d'émissions de CO2 par batterie ». La plupart des matériaux utilisés dans la conception du pack, comme le graphite, le lithium, le nickel, le manganèse et le cobalt peuvent être récupérés « en quantité » et « en qualité » lorsque les cellules arrivent en fin de vie.
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Outre les méthodes de production et de recyclage améliorées, le projet a également permis d'expérimenter des innovations en matière de puissance de charge. Un nouveau système de refroidissement a été mis au point afin d'assurer « une évacuation uniforme de la chaleur des cellules ». Un commutateur permet également une architecture de batterie plus flexible, qui peut passer facilement de 400 à 800 volts.
Enfin, les 16 partenaires derrière le projet MARBEL ont également développé leur propre système de gestion de la batterie. Un iSCM (intelligent Smart Cell Manager) a été installé sur chaque cellule, ce qui permet une « surveillance individuelle » et une « communication directe avec le BMS via Bluetooth ».
Ils ont réussi à réduire les coûts des matériaux, le poids et la complexité de l'assemblage, tout en améliorant l'efficacité globale.
