Stellantis a bientôt fini de préparer sa batterie solide, avec une charge en moins de 20 minutes. Celle-ci équipera notamment la Dodge Charger Daytona, et s'utilisera dans des conditions extrêmes.
L'année dernière, Stellantis avait annoncé un test des batteries solides à venir à l'horizon 2026. Le groupe automobile prévoyait une installation grandeur nature sur une flotte de Dodge Charger Daytona.
Cet objectif est toujours d'actualité, car Stellantis et Factorial ont validé les cellules de ces batteries. Les cellules qui ont passé la validation ont la taille de celles qui équiperont les packs de batteries.
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La validation s'est faite en faisant passer 600 cycles et le produit "progresse vers la qualification automobile". Cette dernière étape sera très importante, car ce sera la première fois pour une batterie solide.
Factorial et Stellantis annoncent une densité énergétique de 375 Wh/kg, soit plus du double d'une batterie LFP actuelle. Cela se traduit, en matière d'utilisation, par des résultats spectaculaires.
La recharge se fait de 15 à 90 % en 18 minutes, si la charge se fait dans des conditions classiques. De plus, le FEST (Factorial Electrolyte System Technology) peut s'utiliser entre -30 et 45 degrés.
Ned Curic, directeur de l'ingénierie et de la technologie de Stellantis, se félicite des résultats : "Nous continuons à travailler ensemble pour repousser les limites et fournir des solutions encore plus avancées, ce qui nous rapproche de batteries plus légères et plus efficaces qui réduisent les coûts pour nos clients."
