Leader mondial de la batterie pour voiture électrique avec la technologie LFP (Lithium Fer Phosphate), la Chine entend bien conserver son avantage lors du passage à la technologie des batteries solides (SSB ou Solid State Batteries). Le gouvernement a mis un vaste plan d'action en place, et un nouvel acteur de taille se lance dans la bataille : Huawei.
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Quelques jours après son rival Xiaomi, Huawei révèle son avancée dans ce domaine. Une surprise, car jusqu'à présent le géant de la téléphonie ne s'était pas fondamentalement impliqué dans le secteur des batteries.
Le dernier brevet de Huawei concerne les électrolytes à base de sulfure. Selon l'entreprise, sa nouvelle technologie permettrait de procurer une autonomie allant jusqu'à 3000 km aux véhicules électriques, en se basant sur des batteries aux dimensions similaires aux packs actuels en format Cell-to-body. Ceci grâce à une densité énergétique de 500 Wh/kg. Et cette batterie serait techniquement capable d'être chargée en seulement 5 minutes, même si aucun chargeur n'est disponible pour réaliser cette prouesse.
Plusieurs acteurs chinois se sont déjà engagés dans la voie de la production des premières batteries solides : CATL, Changan, BYD... SAIC a par exemple confirmé un premier modèle sous la marque MG dès 2026.
