Le site de Cellforce à Kirchentellinsfurt, en Allemagne, pourrait bientôt se réduire à une simple unité de recherche et développement. En effet, selon Der Spiegel, environ 200 salariés sur 286 risquent de perdre leur emploi, signe que le projet de batteries haute performance tant voulu par Porsche arrive à un tournant critique.
Porsche cherche à réduire la voilure
Sollicitée par plusieurs médias, la marque de Stuttgart n’a pas souhaité commenter. Cette décision s’inscrit dans une réorientation stratégique plus large annoncée au printemps. La direction de Porsche avait alors confirmé que la production de cellules de batteries ne pourrait pas se poursuivre « de manière indépendante ».
Porsche : la marche arrière sur la stratégie électrique va coûter cher
À l’époque, toutes les hypothèses restaient ouvertes : partenariat, restructuration ou fermeture. Aujourd'hui, la balance penche vers un arrêt quasi-total. Cellforce avait pourtant été présentée comme une pièce maîtresse de l’avenir électrique de Porsche. La filiale devait produire des cellules sur-mesure pour les sportives électrifiées de la marque.
L’ambition initiale visait un passage de 1 à 20 GWh de capacité, mais ces plans ont été abandonnés en avril 2025. Derrière cette décision se cachent plusieurs difficultés : coûts de développement élevés, choix techniques changeants et machines européennes onéreuses. À cela s’ajoute le ralentissement des ventes électriques chez Porsche.
Pour compenser, le constructeur mise désormais sur V4Smart, une autre filiale spécialisée dans les cellules cylindriques et destinée aussi bien à l’automobile qu’à l’aérospatiale. Cela sera-t-il suffisant ? L'avenir nous le dira.
