Les habitués du véhicule électrique le savent ! ll y a une différence entre les capacités batteries annoncées par les constructeurs et celles réellement constatées. Par exemple, une Nissan Leaf annonce 24 kWh pour 21 kWh « utilisable »… Pourquoi cet écart ? Tout simplement parce qu’il convient de conserver une « réserve » pour éviter une usure prématurée du pack batteries.
Mais alors que cette capacité est connue pour la majeure partie des constructeurs, qu’en est-il de Tesla avec ses Model S et Model X ? Si le constructeur californien n’a jamais communiqué l’information, Jason Hughes, propriétaire d’une Tesla et hackeur bien connu du milieu, a donné plusieurs chiffres à travers le site d’Electrek qui révèlent des écarts parfois importants selon les versions.
L’une de ses premières mesures remonte au mois de février sur une batterie 85 kWh d’une Tesla Model S. A l’époque, Jason Hugues avait constaté une capacité utilisable de 77 à 81 kWh.
Depuis de nouvelles mesures ont été réalisées et Jason Hughes est parvenu à se connecter en direct sur le logiciel Tesla pour récupérer les chiffres suivants :
| Batterie | Capacité totale | Capacité utilisable |
| 60 original | 61 kWh | 58.5 kWh |
| 85/P85/85D/P85D | 81.5 kWh | 77.5 kWh |
| 90D/P90D | 85.8 kWh | 81.8 kWh |
| 70 original | 71.2 kWh | 68.8 kWh |
| 75/75D | 75 kWh | 72.6 kWh |
| 60/60D (limitation soft) | 62.4 kWh | |
| 70/70D (limitation soft) | 65.9 kWh |
Si ces chiffres sont à prendre avec la plus grande prudence car n’émanant pas officiellement du constructeur, ils permettent de se faire une première idée…
