ex Automobile Propre

La gigafactory française devrait s’installer à Douvrin dans le Pas-de-Calais

Il était d’ores-et-déjà acquis que la gigafactory française de fabrication de cellules (celle qui pourra être subsidiée dans le cadre du projet européen d’Airbus des batteries), sera construite et exploitée par un consortium mené conjointement pas PSA et Saft (filiale de Total). Pour sa localisation, plusieurs régions étaient sur les rangs dont le Grand Est avec le site de PSA à Trémery en Moselle ainsi que la Bourgogne-Franche-Comté, Marie-Guite Dufay, sa présidente espérant voir cette usine s’installer à Sochaux, berceau historique de Peugeot.

Mais si le groupe PSA refuse pour l’instant toute confirmation, précisant que la décision officielle ne sera prise que début 2020, il apparaît aujourd’hui que le constructeur est entré en négociation exclusive avec les Hauts-de-France en vue d’implanter la gigafactory à Douvrin, près de Lens, dans le Pas-de-Calais. « Douvrin est le premier choix de PSA pour ce grand projet industriel », a dévoilé Xavier Bertrand, président de la Région

La nouvelle entreprise se situerait dans le périmètre de l’usine de moteurs de la Française de mécanique, filiale à 100 % de PSA. Trois bâtiments y ont été libérés de toute production, et un quatrième livre ses derniers moteurs à Renault ce mois-ci avant d’être abandonné. Quatre halls vides posés sur 40 hectares seraient donc susceptibles d’accueillir la fabrication des cellules de batteries.

Lors de la dernière séance plénière du conseil régional, les élus des Hauts de France ont voté une délibération de soutien à ce projet intitulé ACC (Automotive Cells Company). Sur les 2,2 milliards d'euros que nécessitera la construction de l’usine, la Région et les collectivités locales concernées sont prêtes à mobiliser 121 millions d'euros, dont 80 alloués par la Région et 41 par la communauté d’agglomération de Lens-Liévin, le Siziaf et la communauté d’agglomération de Béthune-Bruay.

D'une capacité prévue de 24 GWh, cette gigafactory devrait permettre la création de 2.500 emplois et entrer en production en 2023, le début des travaux étant planifié en 2021.

Comment évaluez-vous votre expérience sur la page ?

Ça vous a plu ?Commentez cet article
Commentaires ()
Bernard est ingénieur polytechnicien et consultant en énergie et mobilité durable. Passionné par les véhicules électriques qu'il utilise quotidiennement depuis 4 ans, il a créé en Belgique une association qui promeut la mobilité propre, électrique et responsable :
Guides et conseils

La newsletter Bevolt – bi-hebdomadaire – gratuite

L'essentiel de l'électrification, deux fois par semaine dans votre boîte mail

Les actualités à ne pas manquer, les nouveautés, les essais et les sujets qui font bouger l'électrification. Le meilleur de Bevolt, directement dans votre boîte mail.

  • Les actualités incontournables de la semaine
  • Les nouveautés auto, deux-roues & énergie
  • Les analyses, essais et conseils de la rédaction

Désinscription en 1 clic