Entre 2019 et 2024, les émissions liées aux transports dans l'Union européenne ont diminué de 5 %, passant de 1,1 milliard à 1,05 milliard de tonnes de CO2. Selon T&E, cette réduction est principalement attribuée à l'adoption croissante des véhicules électriques. D'ici la fin de l'année 2025, environ 9 millions de véhicules à batteries circuleront sur les routes européennes, ce qui devrait contribuer significativement à cette tendance positive.
« Sans cette électrification, près de 20 millions de tonnes de CO2 supplémentaires auraient été émises, soit l’équivalent de sept centrales à charbon », précise le rapport. Diane Strauss, directrice de T&E France, ajoute que « les politiques climatiques de l'Europe commencent à porter leurs fruits. Il faut garder le cap de la décarbonation, voire accélérer, pour la prospérité et le bien-être du Vieux continent et de ses citoyens ».
L'adoption des voitures électriques présente également des avantages économiques. Bien que l'Europe dépende des importations pour les métaux essentiels à la production de batteries, ces matériaux peuvent être recyclés. T&E précise qu'en 2030 un véhicule électrique consommera « seulement » 20 litres de matériaux pour sa batterie au cours de sa vie, contre plus de 12 400 litres de carburant pour une voiture thermique.
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Toutefois, cette baisse est partiellement compensée par l'augmentation des émissions dans le secteur aérien. En effet, les compagnies aériennes européennes ont émis 143 millions de tonnes de CO2 en 2024, soit une hausse de 10 % par rapport à 2023. L'ONG montre également que l'Europe reste dépendante des importations de carburants fossiles, avec 96 % du pétrole brut et 90 % du gaz naturel provenant de l'étranger.
