ex Automobile Propre

Cette caravane sert aussi de prolongateur d'autonomie aux voitures électriques


Colorado Teardrops dévoile deux nouvelles caravanes équipées de batterie avec, à la clé, de multiples utilisations possibles.

Un certain nombre d'acheteurs intéressés par les voitures électriques sont freinés par les effets du remorquage sur l'autonomie. Et nous sommes bien placés pour affirmer que, en effet, tracter une caravane aiguise sérieusement l'appétit en électrons de sa monture sans émission.

À lire aussi

Roadtrip en voitures électriques avec des caravanes : une galère, vraiment ?

Une meilleure efficience peut être atteinte en diminuant la masse remorquée et en améliorant son aérodynamisme, ce qu'a choisi de faire l'entreprise américaine Colorado Teardrops, célèbre, comme son nom l'indique, pour ses caravanes en forme de goutte d'eau. Mais elle a annoncé de plus qu'elle allait introduire deux nouveaux modèles à sa gamme, équipés l'un et de l'autre d'une batterie de respectivement 19 et 38 kWh.

La mise à disposition d'une telle capacité supplémentaire ouvre de très nombreuses possibilités : recharger sa voiture électrique en étant perdu dans la pampa ou encore alimenter de l'éclairage, une glacière ou un barbecue pour prolonger longuement ses vacances dans la nature.

+4

Mais l'utilisation de ses caravanes pourra aussi continuer une fois rentré chez soi. Colorado Teardrops affirme en effet que sa caravane avec la batterie de 38 kWh peut, en cas de panne de courant, alimenter une maison moyenne américaine pendant plus d'une journée. À la façon d'un Powerwall de Tesla, elle peut de plus se charger les heures creuses pour restituer l'électricité aux heures pleines ou, si votre domicile est équipé de panneaux solaires, stocker l'électricité générée pour une utilisation ultérieure.

À lire aussi

Témoignage – Thierry : « Partir en vacances en caravane avec une voiture électrique, c’est possible ! »

Les prix des deux modèles de caravane n'ont pas encore été annoncés, mais le fabricant a opté pour des batteries LFP, plutôt que pour les batteries au lithium-ion que l'on trouve dans la plupart des voitures. Outre le fait qu'elles sont moins chères à fabriquer, la chimie des cellules est également plus sûre pour cette utilisation, selon Colorado Teardrops.

Comment évaluez-vous votre expérience sur la page ?

Ça vous a plu ?Commentez cet article
Commentaires ()
Meilleure façon pour lui de concilier sa passion dévorante pour l'automobile et un souci permanent pour l'environnement, Pierre est le rédacteur en chef d'Automobile Propre et voue un culte aux palettes de régénération.
Guides et conseils

La newsletter Bevolt – bi-hebdomadaire – gratuite

L'essentiel de l'électrification, deux fois par semaine dans votre boîte mail

Les actualités à ne pas manquer, les nouveautés, les essais et les sujets qui font bouger l'électrification. Le meilleur de Bevolt, directement dans votre boîte mail.

  • Les actualités incontournables de la semaine
  • Les nouveautés auto, deux-roues & énergie
  • Les analyses, essais et conseils de la rédaction

Désinscription en 1 clic